【历史故事】丘吉尔秘密组建特工队，空投大量间谍渗透德占区，立下了汗马功劳( 二 )

还有一次，布里奇上尉在一个临时机场着陆时碰上了电线，一只轮胎爆破，他只得掏枪打爆另一个轮胎，以便保持平衡，结果飞机东倒西歪地勉强起飞，刚好从电线上掠过，成功返回基地。
约翰·阿菲奈克少校在一次执行任务时，在一个条件很差的场地着陆后机轮被陷，而附近就有德军，抵抗运动成员挖了整整一夜的沟，才使飞机摆脱困境，否则就只能放火烧机。阿菲奈克最终决定载着乘客（其中包括一名孕妇）强行起飞，他把油门开到最大，飞机在地面颠簸了一下，刚好从树梢上掠过。在伦敦着陆几小时后，那位孕妇生下一婴，有人用无线电暗语将这个消息告诉了那位仍在盖世太保鼻子底下工作的父亲。

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特工检修战机
洛克哈特少校曾同时遭遇3架FW-190战斗机，尽管德机有探照灯配合，但他以智取胜，终于甩掉了敌机。
1943年第161中队队长皮卡德奉命无论如何也要接回两名很可能被俘的特工，结果在敌占区上空绕了近两个小时才渗透进去，回来时因燃油耗尽，只得易地降落。
胜利的代价
这种突入敌后的飞行也付出了不小的代价。 1942年第138中队就损失飞机9架， 1943年达30架， 1944年27架， 1945年4架。许多飞行员为了保证精确地空投特工和宝贵的物资而献出了生命。 1941年2月17日，曾首次运送特工的基斯特上尉驾“惠特利”飞机出航后，再也没有返回基地。有时计划出了问题，未能返回的机组人员便与敌占区的特工们一起参加法国抵抗运动，一直坚持到法国解放。

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特工站在战机上合影
【【历史故事】丘吉尔秘密组建特工队，空投大量间谍渗透德占区，立下了汗马功劳】当然，也有许多身陷敌占区的机组人员在当地爱国者的帮助下，得以回国并重返蓝天，还有一些人更是几乎创造了奇迹。 1944年7月，过于密集的炮火迫使达尔上尉把“莱桑德”飞机降落在英吉利海峡海面上。他浮出水面后，给救生橡皮筏充气，并将另外3名特工一一救起，其中一个已经牺牲，另一个受了重伤。几小时后，他们被一艘美国鱼雷艇救起。
加拿大人雷蒙·拉布罗斯中士和吕西安·迪麦斯上士曾奉命驾“莱桑德”飞机潜入法国，帮助躲藏起来的盟军失散军人返回英国。拉布罗斯还曾跳伞潜入敌占区组织“橡树”行动，通过海上路线送回了175名盟军飞行员。 1942年， “月亮中队”在执行代号为“谢尔本”的行动中渗透敌后，并利用专门的鱼雷艇或经过比利牛斯山安全送回了307名盟军飞行员。