何不直说 | 吴甘沙：成年人的思维方式是既要又要还要( 七 )

05 自动驾驶的两个流派 Waymo是剑宗，特斯拉是气宗何伊凡：当前自动驾驶主要的流派和技术路线是什么？
吴甘沙：大家肯定是希望有一些戏剧感。但其实差别没那么大，硬要说就是Waymo代表了一派，特斯拉代表了一派。 Waymo是用激光雷达、高精地图，特斯拉不需要。我开玩笑就说Waymo是华山的剑宗，在招式上，出剑的速度上领先。但是内力底子不好，就是数据不行。特斯拉是气宗，出剑的速度不快，招式也不够好，但内功强，数据多。所以就说Waymo一步到位，招式全都练好了，再慢慢练气。特斯拉就是渐进式地慢慢来，有百万辆的车在外面获得数据，招式可以慢慢练出来。
何伊凡：华为呢？
吴甘沙：华为其实在中间，用特斯拉的方式练气，同时又装上了激光雷达。
何伊凡：特斯拉主要是渐进模式和影子模式。
吴甘沙：对。渐进模式有两个好处，我们内部的术语，叫草船借箭。消费者买了它的车，但同时帮它收集数据。
何伊凡：国内主流无人驾驶的模式是介于两者之间？
吴甘沙：主流的我认为还是以Waymo为主，无论是百度、小马智行等，现在华为介于两者之间。
何伊凡：驭势科技呢？
吴甘沙：我们自己觉得是少林派， 72绝技一个个练下来，最终也能够变成像扫地僧这样的绝顶高手。
何伊凡：现在整个竞争环境也在发生变化，软的在变硬，硬的在变软。
吴甘沙：这是一个很有意思的趋势，包括百度也自己造车了。我觉得反映的是整车厂跟技术供应商之间的关系在发生变化。因为原来汽车领域的生态很简单，就是整车厂，然后一级供应商，二级供应商，三级供应商，四级供应商。但现在不一样，第一，车里这么多东西，不再像以前插上去，线连上就能一起工作，它需要一种更加复杂的集成。第二，技术供应商和服务商跟整车厂的关系也不再是一次性交易。
何伊凡：就是说原来我们定义谁是朋友还是敌人时很清晰。
吴甘沙：对。现在很难了。毛主席说要搞清楚谁是朋友谁是敌人，谁是朋友的朋友，谁是朋友的敌人，现在就很复杂。
何伊凡：这个江湖总体在发生变化，原来你边跑边练拳击的时候，它总会有一个假想敌，一旦到擂台上就要跟他怎么打。关键这个假想敌也在不断变化。
吴甘沙：所以我们把自己的边界收缩进来，尽量做所有人的朋友。
06 完全自动驾驶面临两个问题何伊凡：资本一度对造车很狂热，现在转成对整车厂和新能源狂热。它现在对无人车或者做这种系统的服务商，是一种什么样的态度？