醒醒爱读书|司机月入过万4年买房，为何如今却要逃离滴滴？，狂烧100亿后互联网烧钱补贴大战

互联网烧钱补贴大战，让中国众多商户、个人借着这股东风成功发家，实现财富自由。但在养肥了这些个体之后，屠刀就下来了，正是映证了互联网平台商业模式那句话：“养肥了再杀” 。
01、狂烧100亿，那是一个遍地是黄金的补贴时代
那是一个车费20元，补贴19元，用户乐呵呵薅羊毛的时代；也是一个跑完多少单，就有平台给予奖励，司机疯狂刷单赚钱的时代。
那时候的专车司机，感觉遍地是黄金，没日没夜的跑都乐意。

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2015年2月14日，快的打车与滴滴打车联合发布声明，宣布两家实现战略合并。
共享汽车大战1.0版本随着滴滴、快的的合并落下帷幕。这场平台与用户之间盛大的补贴狂欢也短暂结束。
不过，虽然消灭了内患，但是外敌这时候却进来了。 2015年6月， Uber的创始人兼CEO卡兰尼克表示， Uber要创办中国公司。此前， Uber刚获得了百度6亿美元的战略投资，并将中国市场作为其全球战略的重要部分。

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还没清净多久的滴滴，又受到了新敌人的强烈挑战。
在“2015亚布力中国企业家论坛夏季高峰会”上，程维谈到面临与Uber之间的新竞争时说道：“本以为滴滴快的合并是总决赛，原来只是小组赛” 。小组赛获胜的滴滴，想要跟进一步，不得不与Uber展开了新一轮的肉搏战。
2015年全年，滴滴烧钱14亿美元（约100亿）；优步中国烧钱10亿美元，这两个巨头占据了中国出行主要市场。
一山不容二虎，两者的烧钱大战也还在继续。直到2016年8月1日，占有中国网约车市场最大订单份额的滴滴出行与优步中国宣布合并。
02、月入过万的滴滴司机，四年凑齐了百万首付
这是两场资本的游戏，但却是用户与司机的狂欢，平台之间的战争，是建立在数十亿美金金砖的堆砌之上，而这些资金最后都给予了用户与司机优惠。
那是一个出门从不坐公交只打车的时代，同时也是平台司机们捞金的时代，许多司机就是在此发家致富。
“滴滴刚开始的时候划算，那时候不仅每天跑业务挣钱，更重要的是各种各样的补贴，你要是勤快跑，每月能挣个一两万。 ”
张海生（化名）是最早跑滴滴的司机之一，那也是滴滴对司机最友好的时期，成单奖为12单100元， 22单及以上200元，每天的成单奖都能够把车辆消耗赚回来， 22单的任务对于专职滴滴司机来说也不是什么难事。

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“那时候就想着天天跑滴滴，被子就在后备箱中放着，累了就直接车上睡几个小时，醒了又打开平台继续干，洗澡啥的就在车里备上桶，晚上去公共厕所冲洗一下就好。 ”
不过，在享受了滴滴的红利之后，依靠平台的司机开始成为了被宰割的对象。
在滴滴、优步合并之后，加上国家监管的加强，一家独大的滴滴开始减少平台补贴，并且入驻平台的要求也越来越高。

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03、养肥了的商家已经到了任人宰割的时候
互联网时代各平台烧钱补贴吸引用户，吸引入驻，壮大自己削弱对手，最后吞并对手，这已经成为了常态。但当真正实现一家独大的时候，互联网平台们就开始露出其凶猛的獠牙，开始宰割这些养肥了的商家，食其肉，饮其血。
不仅仅是滴滴，逐渐成为霸主的美团、淘宝等平台也纷纷对平台商家痛下杀手。