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女车主的蝴蝶翅膀扇了扇 , 特斯拉的中国销量翻了船 。
特斯拉的销量咋啦?根据新浪科技及多家媒体发布的消息 , 因多种原因 , 特斯拉在中国的月度净订单从4月份的超过1.8万份降到了5月份的约9800份 , 跌了近一半 。
订单最旺的时候当属3月 , 特斯拉中国销量是多少?35478辆!这样算下来 , 两个月 , 特斯拉在中国的暴跌 , 何止是腰斩 , 简直是抹了脚脖子!
不只是在中国 , 特斯拉在全球的日子也不好过 。 EV Sales公布的数据显示 , 4月 , 特斯拉的主销车型毛豆3在欧洲仅交付了1244辆 , 比3月28184台的交付量足足跌了95%!
曾经的高科技神车 , 似乎被套上了“跌跌不休”的魔咒 , 已跌下神坛并坠入深渊 。
谁玩残了特斯拉?面对这个问题 , 估计绝大多数人都会把票投给车顶维权女车主 。
特斯拉在中国的销量从新年元旦降价后就开始爆发 , 一个月一个台阶 , 排队交钱的景象十分壮观 , 也在3月达到了最高潮 。 而当女车主4S门店坐在车顶放大喇叭、上海车展登顶一挥后 , 特斯拉的销量便一泻千里 。 这不是女车主害的吗?
但女车主确实背不了这么重的锅 。
作为一个用户 , 花真金白银大价钱买的大件商品出了问题 , 拼命维护权益是人之本能 , 只是倔强的她采取了更为极端的方式而已 。 她只是一颗火星 , 至于能不能燎原 , 就不是她一人说了算的 。
谁敢说 , 自她之后 , 韶关的车祸、台州的车祸、重庆的车祸、深圳的车祸等事故没有加剧人们的质疑和观望心理?谁敢说高管的任性发言、铁粉的“高知”言论甚至拥趸者的溺爱维护没有损害品牌形象?谁敢说特斯拉千篇一律的甩锅式声明没有引发潜在用户的反感心理?
特斯拉负面缠身 , 但对手们都没闲着 , 不管是传统油车车企还是新能源新势力 , 都卯足了劲儿抢地盘 , 此消彼长 , 特斯拉落败也是顺理成章的事儿 。
不是女车主玩残了特斯拉 , 她最多增加了一个砝码 , 或当了引线罢了 。
特斯拉还有救吗?特斯拉并未病入膏肓 , 只是它讳病忌医 , 一步步把自己搞的卧床不起 。
特斯拉人必须要明白 , 再完美的产品 , 也不可能无瑕 , 何况这还是一个高科技的试水实验品?
有问题不怕 , 大方承认就好了 , 找到根源 , 及时解决 , 用户的反馈反而能加速产品的优化 , 何乐不为?
但你看特斯拉 , 从中国的路况不好、下雨天路太滑 , 到驾驶员水平不够、充电桩电压不稳 , 黑锅连国家电网都敢甩 , 一个肉体凡胎的人 , 非把自己想象成是个“钢铁侠” , 这种态度怎么能不生病?钢铁侠不也得有程序紊乱的时候吗?
特斯拉还有没有救 , 关键要看特斯拉想不想自救 , 除了它自己 , 没人救得了 。
从一辆万众瞩目的车子 , 到一个备受质疑的牌子 , 与其说是女车主玩残了特斯拉 , 不如说是特斯拉玩残了自己 。
女车主左右不了特斯拉的销量 , 但可能成为销量的泻药:吃一次拉肚子 , 再吃几次就虚脱 , 虽不致命 , 但很难受 。
特斯拉也许誓不道歉 , 但如果没了销量的加持 , 山穷水尽时 , 谁又会在乎姗姗来迟的道歉?
新的一月开始了 , 谁敢保证特斯拉的车子上 , 不会有新的女车主站出来硬刚?谁敢肯定这个月的销量 , 不会跌成两位数?
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