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该车继续搭载Real-TimeAWD智能四驱系统+ADS全时自适应减震系统的组合 ， 而IDM多路况智能驾驶适应系统 ， 提供了节能、舒适、雪地、运动四种驾驶模式 。 此外 ， 新款UR-V继续沿用前麦弗逊/后多连杆(铝合金下控制臂+横向稳定杆）独立悬架结构 ， 硬件属性近乎无可挑剔 。
编者说
UR-V在2017年推出之初 ， 当其时提出的“大五座”概念还很是新颖 ， 另辟蹊径的玩法直接助力它收获了大量关注 。 但成名易守业难 ， 就这短短几年的时间里 ， 殊不知细分领域却早已风起云涌 。 既有自主品牌的突围向上 ， 又见豪华品牌的降维打击 ， 正处夹缝中的合资品牌都不容易 。

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所幸本田及时探准了新都会用户的需求走向 ， 在消费升级大背景下携满满的诚意焕新而至 ， 有望趁着这波改款再度从中高端SUV市场里找回话语权 。 毕竟 ， UR-V在外观、空间、配置、品质、动力这五大方面的产品力表现 ， 还是有目共睹的出彩 ， 也令普罗大众对于旗舰的理解有了更丰富的认识 。

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