华夏时报硬汉表里如一 Jeep用“芯”诠释硬核实力

王瑞斌/文
关于Jeep ，有太多的定义，但最经典的还是那句“不是所有的SUV都叫Jeep！消费者对Jeep有一种情怀，一种对Jeep根深蒂固的硬派全能的印象。
Jeep始终不遗余力地传播SUV精神。所以在汽车产品高度同质化的今天， Jeep旗下每款产品，都是那么无以复制。如果说高颜值外表已是有口皆碑，那Jeep的“内芯”世界又会是怎样一番光景？
用“芯”诠释硬核实力
不得不承认，外界对Jeep的印象更多的还是停留在经典的外观之上。当然这并没有错，只是广汽菲克同样想让外界更多的了解——Jeep的“内芯”世界。

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【华夏时报硬汉表里如一 Jeep用“芯”诠释硬核实力】
5月以来，首批45台广汽菲克Jeep专属解剖车陆续运抵全国各地部分经销商展厅正式亮相展示。此外，广汽菲克将陆续在长沙、成都、济南、杭州等地开展一系列以"探究品质真相，硬核真材实料"为主题的解剖车相关活动。
细节敢于如此坦荡真实，也充分展现了广汽菲克对旗下产品品质的十足信心，一款好车，就敢让你看得更清楚，而支持这份信心的根源，正是广汽菲克先进的制造技术与不断磨砺的品质匠心。
安全无小事，一直以来中国人用车都讲究安全第一，特别是对于二胎家庭或家里有老人的车主来说，安全更是购车时的一项重要参考依据。如今市面上打着安全口号的车型数不胜数，这些产品都在提安全，但安全却又是个让普通消费者难以直观感受到的标准。
《华夏时报》采访人员去年曾参加过广汽菲克长沙工厂（大指挥官诞生地）， Jeep生产人员告诉采访人员，在车身强度上， Jeep选用热成型钢材，强度是普通钢材的3-4倍。大指挥官的AB柱和顶棚等部位都采用了热成型钢，双层近4毫米厚，它是德国本特勒在中国供应的最厚的材料，钢材强度最高达到潜艇级的1350Mpa 。

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这种钢材的使用为驾乘者构建了"生存空间"的顶梁柱，可无惧42座10米大巴压顶，在事故发生时，足以给予车内人员充足的安全空间。另外，车门采用的是一体成型工艺，使得车身整体形成安全笼式车身，能时刻保护驾乘人员的安全。
同时， Jeep采用的先进飞行激光焊焊接方式提高了车门精度和强度，座椅骨架的"管板结合"结构也有效提升了座椅的抗压变形能力， Jeep会让每一台Jeep ，哪怕两驱版，都确保全路况环境下的车身刚性，让车主的每一次举家出行都能足够安心。
大牌零部件加持可靠性更佳
作为一台可靠专业的全路况SUV ， “三大件”的可靠性自然无需多言，但是为了能够拥有更高的行驶品质以及更优异的操控体验，重要零部件的品质也是十分考究。

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就比如底盘重要部件之一的前悬下摆臂，大指挥官采用的一体式铸件，强度更高，耐久更好，再加上轻量化的铝合金材质，在保证满足全路况环境下行驶的同时，有效提升了整车的操控性。另外，大指挥官的前后刹车盘不仅面积均超过同级竞品，同时凭借着独特的蜂窝状通风孔，使得热衰减小，即使在长时间山路行驶也能保持上佳的制动效果。
此外，大指挥官的涡轮增压器也是大有来头，采用的是法拉利同品牌的霍尼韦尔。同时，大指挥官的小惯量涡轮，即使在低转速下也可推动涡轮工作，可有效减少低速状态下的涡轮迟滞，响应迅捷，输出强劲而平顺。