老照片|民国时期第一批空中小姐老照片：个个高颜值、懂英语，全国仅6人老照片

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郑强教授一向有着“语不惊人死不休”的风格，他曾发表了这么一句话：“空姐有必要招研究生吗？培养优秀人才去天上倒水？”
郑强的一番言论也是引发了各界高度热议，人们也开始关注空姐这个团队。
人们对空姐第一印象大多都是身材高挑，相貌出众，清一色的服装更是突显了空姐的美，现在的空姐要求其实还不算最高，让我们看看民国时期的空姐。飞机在面世时，由于体积不是很大，也搭载不了服务人员，虽说美国提倡男女平等，但空乘服务人员一直都采用男性，直到大型客机出现，人们才考虑聘用女性服务员。
1930年，美国女子艾伦·丘奇被美国联合公司聘请为女乘务员，艾伦·丘奇是一位拥有执照的飞行员，但美国航空不招收女飞行员。加上她还是一位受过训练的女护士，因此就成为了空乘人员。
美国航空相信，一个收过训练的女护士可以让乘客在慌乱当中镇定下来，她被录用之后，又协助美国航空招募其他的空乘人员，第一批空乘人员的要求也是非常苛刻，不仅要求是单身还必须是一位护士，在身高上面也有要求，不得超过160公分，体重不得超过52千克，年龄需在25岁以下。
这些条件一摆出去，就刷下了很多人，最终美国航空公司一共招聘到了8位乘务人员，艾伦·丘奇则是她们的领班，她们的工作内容，就跟现在的空乘一样，打扫卫生、放置行李，为乘客提供酒水饮料，以及安抚乘客在飞行过程当中产生的慌乱情绪。
从这些旧照片当中，也能看出这些空姐的颜值都非常高，在美国空乘发展当中，还走偏过一段时间，流行性感，特别是夏天，美国的空乘人员都是清一色的热裤，在配上齐膝长筒靴，这样的着装，没有任何一个人的眼睛可以拒绝。
美国西南航空公司首先确立了这种穿着，而他们的座右铭就是“性感才是最卖座的” ，美国西南航空的机票在60年代也是一票难求，因为尝到了甜头，美国西南航空甚至拒绝了招聘男性乘务员。
美国其余的航空公司自然是非常眼红，纷纷提出了改革，为了吸引乘客推出了无袖制服、紧身制服，在这段时间，空乘小姐地位近乎明星，她们的出行都备受关注，富家公子们也是以娶回空乘为首要目标。
然而这也引发了男性空乘的不满，他们集体控告航空公司，这一场诉讼官司他们还打赢了， “性感”也慢慢没落，取而代之则是优雅、专业的美。
随着航空的发展，国外的航空也不再特别注重年龄和外貌，就算年龄大一些也没关系，根据有关媒体调查，各国乘客对世界航空乘务人员进行了美誉度投票。
前五分别是：中国东航、韩国韩亚航空、澳大利亚维珍航空、中国国航、中国南航。
在这前五中，就有三家为中国航空，这也说明全世界都认可中国空乘人员是最出色的。
我国空乘发展也不算太晚，根据《申报》记载， 1937年就已经开始招聘空姐，当时的条件是：年龄20岁——25岁，身高150公分——170公分、体重40——59公斤；会国语、粤语、英语，能读写中英文字。
身高、体重、外貌这些无可厚非，当时精通英文的人实在是太少了，只有一些大家闺秀才能学英文，当时名门大户怎么可以把自家女儿送到飞机上当服务人员呢？
【老照片|民国时期第一批空中小姐老照片：个个高颜值、懂英语，全国仅6人】
招聘了一年，全国也只招募到了6个人，后来慢慢放低的条件，给空乘人员安排了以为英文老师，到1948年，空乘小姐达到了几十人。
这几十人样貌自然非常出色，而且个个都很有才华，而她们能够拿到手的薪资也非常高，大约每月是125美元，这笔月薪在当时算是非常高，其实这也是因为空难，毕竟人们对飞机还有一种隐患意识，也只能用极高的月薪来吸引人。