别克|这车入华将成奥迪Q5L的强劲对手,搭2.5T+8AT动力,售价才26万多

【别克|这车入华将成奥迪Q5L的强劲对手,搭2.5T+8AT动力,售价才26万多】
别克|这车入华将成奥迪Q5L的强劲对手,搭2.5T+8AT动力,售价才26万多
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别克|这车入华将成奥迪Q5L的强劲对手,搭2.5T+8AT动力,售价才26万多
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提起国内的中型豪华SUV , 奥迪Q5L自然是市场认可度较高的一款车 , 然而分析其热销的原因 , 并不是其产品力多优秀 , 而是市场中同价位车型的产品力都差不多 , 奥迪Q5L在终端有着不错的优惠力度 , 再加上奥迪品牌在国内很受欢迎 , 自然成就了其高销量表现 。 而且细看凯迪拉克、沃尔沃等二线豪华品牌的中型SUV , 虽然配置上要比奥迪Q5L有优势 , 但综合表现并没有多大的优势可言 , 不过随着捷尼赛思GV70的亮相 , 这车入华将成奥迪Q5L的强劲对手 , 搭2.5T+8AT动力 , 关键售价才26万起!
都知道 , 捷尼赛思是现代汽车在2016年推出的高端品牌 , 而且该品牌在北美市场已经获得不错的市场认可度 , 并且荣获了2019年度质量可靠性排行榜第一名的成绩 , 显然因为目前其还没有进入国内市场 , 不少消费者对于该品牌并不算熟悉 , 并且因为其实韩系车的原因对于该品牌存在不少偏见 。 其实理性的从产品角度来看待捷尼赛思GV70的话 , 它的整体表现的确很强势 , 不说是碾压同级别的奥迪Q5L等车型 , 但的确有着明显的优势 , 下面我们就具体的了解一下这款车 。
客观地说 , 捷尼赛思GV70整车的亮点是很多的 , 但最具看点的还应该是其动力组合 , 该车入门车型就搭载了一套2.5T+8AT的动力组合 , 发动机的最大功率为224KW , 峰值扭矩为422NM , 更关键的是其高配车型搭载了一套3.5T V6+8AT的动力组合 , 这台V6的动力性能就强悍很多了280KW的最大功率 , 而且峰值扭矩高达530NM , 从其搭载的这两套高水准的动力来看 , 相较国内的奥迪Q5L真的算是碾压了 。
接下来颇具看点的就是捷尼赛思GV70的外观以及内饰设计 。 如果说现代旗下车型近年来的设计有些跑偏的话 , 那捷尼赛思品牌的产品设计则让我们看到了曾经的韩系车回来了 , 该车采用了钻石型中网 , 配合两侧平行排列的LED大灯组 , 给人的感觉十分豪华大气 , 甚至气势上不输宾利、劳斯莱斯 。 而且该车的侧面还采用了溜背的设计 , 再加之流畅的线条以及轮廓 , 可以说捷尼赛思GV70的颜值真的太高了 , 给人的感觉就像是一款“暴力绅士”!
进入车内的话 , 该车有着捷尼赛思品牌典型的内饰风格 , 整体看上去很有豪华质感 , 而且其内饰的细节设计的确很亮眼 。 比如隐藏式出风口配合车门镀铬饰条形成环抱式造型 , 不规则的多媒体控制区相当有设计感 , 再加上极具质感的内饰用料 , 捷尼赛思GV70的这套内饰显然要比奔驰GLC的豪华感还要强烈 。 当然在配置上现代也是可圈可点的 , 拥有全速域自适应巡航、手机无线充电、NAPPA真皮座椅、主动刹车等配置 , 整体表现是凯迪拉克等二线豪华的同级车型表现差不多 。
现阶段 , 捷尼赛思GV70在北美市场已经开启预售 , 其中2.5T的入门车型售价为4.1万美元 , 折合人民币大约为26万多 , 作为一款豪华中型SUV , 而且是2.5T+8AT的动力 , 显然性价比非常高 , 从这一点也足以看得出为何捷尼赛思能在北美市场受欢迎了 。 而3.5T版本的起售价也仅为5.26万美元 , 折合人民币为33.7万左右 , 与国内奥迪Q5L的入门车型售价差不多 , 看到这样的价格相信不少人都十分羡慕 , 那么这款车未来有没有可能进入国内市场呢?
今年年初 , 捷尼赛思确定进入国内市场 , 不过首批入华的分别为捷尼赛思G80/捷尼赛思GV80两款旗舰车型 , 目前在国内的预售价也已经公布 , 预计新车将会在今年3季度正式上市 。 显然 , 将两款旗舰车型作为首批入华的对象 , 这是为了将捷尼赛思品牌的定位抬高一些 , 而且中国作为世界第一大汽车市场 , 现代汽车是不可能对这款大蛋糕没有想法的 , 所以捷尼赛思GV70早晚会进入国内市场 , 只不过是时间的问题 , 不过有一点可以肯定的是 , 即便捷尼赛思GV70进入国内的话 , 它的起售价也不可能仅26万多 , 因为捷尼赛思是整车进口的方式在国内销售 , 价格很有可能会在30万以上 , 你绝对这个价格之下捷尼赛思GV70这款车还香吗?欢迎评论区留言讨论!