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不知道大家发现没有 , 自领克将“年轻”和“运动”作为主打标签之后 , 吉利旗下的系列产品正在逐渐向年轻人靠拢 。 此前的星瑞 , 以及即将上市的星越L , 新产品身上年轻运动的影子十分明显 。 作为帝豪家族的新成员——帝豪S , 也在遵循着这一规则 。
说起帝豪S , 不得不提起前辈车型帝豪GS , 不少人认为 , 二者在外观、尺寸上保持着高度的统一 。 宏观来看 , 帝豪S的确延续了家族式的设计语言 , 但是在细节之处 , 是新的设计语言——科技吉利4.0家族式设计语言 , 在明星车型星瑞身上可以看到 。
【吉利帝豪|价格下探,配置升级,年轻BUFF赋能帝豪S】
在延续直瀑式进气格栅的基础上 , 加以镀铬点缀 , 为的就是一个年轻运动 , 同时前脸的立体感和稳重感也得到了兼顾 , 充分契合了家轿的属性 。 侧面来看 , 帝豪S在SUV的基础上 , 有带有那么一丝轿车的流畅感 , 在视觉上给人留下很深的印象 。
尾部在造型处理上 , 依旧遵循“层次感”的理念 , 上方的扰流板 , 中间两侧的尾灯被一条黑色饰条连接在一起 , 下方是双边两出排气管 , 共同组成了一个极具辨识度的完整尾部造型 。
作为一款紧凑型SUV , 帝豪S和帝豪GS在车身尺寸上相差10mm , 但是轴距依旧保持在2700mm , 空间利用率还是很友好的 。
坐进车内 , 也是大家最为关心的内饰和配置 , 帝豪S主打科技、运动、年轻 , 得到了充分的展现 。 首先就是一体式运动座椅 , 红黑撞色搭配 , 醒目而又舒适 。 同时在门板和中控台处也使用了红黑撞色搭配 , 给人一种朝气蓬勃的感觉 。
全系标配10.25英寸液晶仪表盘 , 车辆行驶信息随时可见 。 触控屏的尺寸也是10.25英寸 , 内置了很多娱乐设施 , 且终身免流量 , 值得一提的是全系支持OTA升级 , 手机APP远程控制 。 语音识别涵盖了多媒体系统、导航、电话、空调 , 极大增加的行车便利 。
同时搭载在星瑞上的540°透明底盘和双屏共享(三只飞屏)功能 , 在尊贵型和旗舰型上也没有缺席 。 由此可见 , 帝豪S在科技的运用上是不遗余力的 , 性价比也是极高的 。
帝豪S长宽高为4430*1833*1573mm , 轴距2700mm , 在同级别中不算很突出 , 宋Pro轴距为2712mm , 哈弗初恋轴距为2700mm , 帝豪S的空间表现可以说在及格线之上 , 中规中矩 。
在实际体验过程中 , 前排的空间还是很达标的 , 唯一的缺憾就是后排 , 对于体型魁梧的乘客来说 , 会稍显局促 , 这也是紧凑型SUV的通病吧 。
虽然前排的手机存放位置看似支持无线充电 , 实际上仍需数据线 , 如果支持无线充电的话 , 将会是帝豪S的一个加分点 , 不过对于一款10万出头的车型来说 , 这样的表现已经足够的 。
动力上帝豪S全系搭载1.4T发动机 , 最大功率141马力 , 峰值扭矩235牛·米 , 手动舒适版匹配的是6挡手动变速箱 , 其余三款匹配的是CVT变速箱(模拟8挡) 。 1.4T+CVT这套动力总成对于吉利来说已经驾轻就熟了 , 优点很明显 , 那就是换挡平顺 , 不论是在加速还是在减速的过程中 , 都能给与驾驶者直观的反馈 。
总体的驾驶体验可以归结为:起步轻快 , 响应积极 , 中后段加速以平顺为主 , 爆发力不是很足 , 对于一款紧凑型SUV来说 , 足够 。
总结:作为“科技吉利4.0”BUFF加持的一款产品 , 帝豪S凭借着新潮的外观和丰富的科技配置 , 在同级别中 , 说不上是鹤立鸡群 , 但也称得上是名列前茅 。 其智能生态系统和娱乐影音交互系统正是年轻人所看重的 , 8.49-10.89万的售价也拥有着不错的性价比 , 总而言之 , 在紧凑型SUV市场中 , 帝豪S完全可以进入年轻的选车名单 。
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