法系车|网友：又一次中毒法系车，又要被喷了，准备持币等待雪铁龙C5X凡尔赛雪铁龙C5

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又一次准备中Du法系车，又要被喷了，准备持币等待雪铁龙C5X凡尔赛了，办公室同事现在各种苦口婆心劝我，难道他们都懂车？法系车虽然不受国人待见，但很符合我的口味，很喜欢这样的设计新颖独特，因为我不喜欢满大街都一样的车。
我现在的车是2013款2.0L手动标致3008 ，先说缺点，油耗是真的高，百公里8-10L油，更换配件难拆装，比如空调滤芯，雨刮喷水马达。再来说优点，车子用料真的很舍得，高速非常稳，那种安全感是日韩系车给不了的。

最近一直在看雪铁龙C5X凡尔赛，毫无疑问这又是一款饱受争议的车型，我查了下资料，这款凡尔赛基于第三代EMP2平台打造，高度还原了CXperience概念车，而且是定位中型轿车，所以这次法系一直引以为傲的超级前卫设计确实惊艳到我了。
雪铁龙或者说PSA集团始终致力于开发和引导驾驶者在行车中车辆信息读取的最合理化和最便捷化。这项工程看似简单，甚至被很多不懂事的喷子黑化为反人类的设计。但雪铁龙却一直坚持下来。中置仪表。大量普及传统仪表加HUD组合（3008、508等车型）视角在方向盘上沿的仪表。再到凡尔赛这个缩小传统仪表尺寸增加大面积的AR HUD投射信息。从未对安全妥协过的设计。
这车我是研究过了，最大优点：1、底盘高，通过性能好。但是整体重心低于SUV ，转弯受影响较小。经常有机会走烂路的人，可能这点很重要。 2、魔毯，但是此优势被扭力梁一定程度抵消。虽然扭力梁，但是底盘调教很好，能弥补。这时候就会凸现出扭力梁不易烂、维护简单的优点，且成本低价格可以更便宜。 3、模样怪异但并不难看，辨识度高，有个性。 4、相信其用料一如既往地扎实。

【法系车|网友：又一次中毒法系车，又要被喷了，准备持币等待雪铁龙C5X凡尔赛】雪铁龙作为欧洲百年车企！世界上第一款前置前驱车是雪铁龙发明的、独立悬架也是雪铁龙开始带头玩的！没有申请专利确实可惜！后轮转向技术是雪铁龙发明！底盘升降、空气悬架都是雪铁龙玩剩的！劳斯莱斯购买过雪铁龙的底盘技术、请雪铁龙的底盘团队帮调教底盘！百年底盘大师名副其实！
都说法系车反人类，那么在中国销售的法系车是不是中国特供版，如果不是的话，在欧洲市场销售的法系车是不是也被欧洲客户认为反人类，如果不是的话，是不是我们中Du太深，认为汽车的设计就应该是循规蹈矩，功能按键全世界都要以德系车日系车为标准。