老万的汽车观|车主失望：退车！法国人懂车吗，日产不是日系车？幕后运营人曝光日系车是当前比较火爆的车型

日系车是当前比较火爆的车型，质量好、性价比高，但当前车市遇冷的情况下，三大巨头的销量还在猛涨，不得不让人钦佩。与此同时，但很多车主发现，在车市如此疲软的情况下，双田的价格依然坚挺，特别是丰田，很多车该加价还是加价，完全不愁卖不动，但日产却出人预料的降了价，这完全不是日系车的的套路啊！难道日产不是日系车？幕后运营人曝光，车主失望：退车！法国人懂车吗！

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日产无疑是一个日系品牌，但他背后的运营，却不完全是日本人。在99年的时候，雷诺一口气拿下日产36.8%的股份，成为第一大股东。大家知道，单纯的入股，是不一定有话语权的，就像今年初，吉利成为戴姆勒的头号股东，这就是没有话语权的，只能参与分红。但雷诺的股份不一样，这笔庞大的份额，也为它的话增添了很大的力量，可以说，日产虽是日系车，但它幕后的运营却是法国人。

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【老万的汽车观|车主失望：退车！法国人懂车吗，日产不是日系车？幕后运营人曝光】听到这里，很多车主大失失望：退车！法国人懂车吗？首先，雷诺虽然在国内不太知名，但在国际上仍然很有威望，是500强之一，对于日产在欧洲的发展，它也起到很大的作用。但相对运营而言，法国人与日本人的风格也简然不同，日本人比较务实，稳扎稳打，这样也让他们比较自信，相反法国人比较浪漫，就有点漂，盲目自信，一旦遇到挫折，信心就会受损，因此咱们可以看到，日产降价了，而双田却没有。

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但就车子而言，还是日本人在做研发，品质及性能，也保持着日系一贯的特色。因此，这次降价，对咱们一般人来说，反而是可以从中受益的。但从长远考虑，对日产的发展，自己的好牌拿给法国人来打，显然很不安稳。如今日产与其做越大，自己虽然也拿着雷诺15%的股份，但完全没有话语权。两家公司的发展，也在慢慢出现裂痕。

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整体而言，雷诺只是拿到日产很多的股份，并在运营中拥有很大的话语权，但这对日产是一款日系车，并不造成什么影响。就像吉利尽管收购了沃尔沃，咱们也不会说它就是一款国产车，它进入国内，还是会以进口的方式。相应的日产也是一样，它还是一款日系车，这一点是毋庸置疑的。