网上车市|一汽马自达终被国人捧红，据说是9年来最好！，阿特兹、CX-4发威( 二 ) 刚进入6月

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针对销售的提升，作为汽车行业里面为数不多的做好粉丝营销的企业，在成立15周年之际，一汽马自达首届马粉购车节于4月18日启动，全体系联动，仅周六周日两天即获得超过2000枚订单佳绩；5月，一汽马自达联动全国经销店开展“百年荣耀，一马相伴”-一汽马自达首届马粉嘉年华活动，打造多维度营销场景，强化产品价值；完善“传播-集客-深入互动-下订-引流到店”的营销闭环。最终吸引集客20402批次，完成订单2719枚，也成为了5月销售端双破万的有力保障。

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此外还有针对“520”网红节日热点发起的“拥抱美好， 520微笑接力”的微博话题，在B站上的定制活动、开启话题事件等营销举措，不仅完成了声量争夺的目标，同时还是对一汽马自达品牌形象一次很好的塑造。
可以看到，一汽马自达前5个月的营销布局是灵活且连接紧密的，从广宣集客到店头营销，从售前到售后，从经销商到本部员工，不仅有效缓解了疫情带来的销售困难，也实际带来了业绩的明显提升。

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销量之外，不得不提的是一汽马自达不久前管理关系的重大调整，这也是一汽马自达自2005年成立后最大的一次体制调整。
5月7日，一汽集团对外宣布一汽马自达管理关系调整，与日本马自达的签约主体由原来的一汽奔腾轿车有限公司变更为一汽集团公司，同时，一汽集团将持有一汽马自达汽车销售有限公司60%股份。一汽集团还将设立马自达事业部，由原一汽奔腾轿车有限公司副总经理杨大勇担任事业部负责人。这意味着在集团内部，一汽马自达将与一汽-大众、一汽丰田平起平坐，处于同一管理层级。
从战略层面来看，这一变化对一汽马自达来说是一次重大利好，好处是显而易见的，由于管理层级的提升，未来在集团资源分配、决策灵活性上，一汽马自达必然会迎来更有利的局面，从体系力来说也是一次提升。

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从品牌特性来看，一汽马自达是一个主打“小而美”的汽车品牌，定位独特，在车市中是极具差异化的一个存在，但这种品牌定位与上市公司追求利益最大化的特性是存在天然矛盾的，品牌自身的发展容易受业绩短期波动影响。一汽轿车时期，一汽马自达的发展已经充分说明了这一点，当上市公司业绩亏损时，一汽马自达就会陷入争议之中，不能对品牌形成正向反馈，长此以往陷入恶性循环。从一汽轿车体系中脱离的一汽马自达，自此就能够从上市公司剥离、摆脱资本市场的掣肘，无需再过度受短期盈利压力的协迫，可以更加注重品牌中长期的积累和发力。
一汽官网显示，中国一汽马自达事业部从6月1日起正式运营。此后马自达品牌全价值链运营的有关工作将正式归属马自达事业部，马自达品牌的合作主体也将正式由轿车公司调整为中国一汽股份公司。
虽然“事业部”这一新机制给一汽马自达带来的提升还有待时间来验证，但从现阶段来说，前五月业绩的良好复苏给团队带来了显著的信心提振，建立了一个良好的开端。而且这次疫情也对一汽马自达体系力的一次检验，事实证明它是更具韧性和值得信赖的，这也让我们有充分理由相信，在新体制下一汽马自达有望得到更进一步的发展。

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2020年对于马自达是有特殊意义的一年，不仅马自达迎来品牌百年，同时也是一汽马自达成立15周年。