最后是底盘 ， 有些人看外观的时候感觉车况都还让人满意 ， 但看到发动机变速箱底部有轻微渗液便放弃了 。 因为可能在他看来 ， 发动机、变速器是汽车上最重要的部件 ， 只要略微有点问题 ， 那么就要慎重选择 。 虽然这样的看法确实一定道理 ， 但也不能因为渗液这样的故障就对车辆失去信心 ， 拿变速器漏油来说 ， 它其实是汽车上比较常见的毛病 ， 只要不是由于撞击破损和拆卸维修导致的大面积漏油 ， 车辆的正常使用几乎没有什么影响 。

正常使用的汽车 ， 一般在三年左右就出现漏氟 ， 可能有以下两点主要原因 。 一 ， 管路密封 ， 冷凝器 ， 蒸发箱被腐蚀所致 。 二 ， 压缩机温度过高 ， 熔化了与压缩机连接处管路的密封 ， 这个很明显就是密封圈损坏所导致 ， 简单的拆卸掉更换一个密封圈即可 。

在检查悬挂的时候发现上支臂的球头存在轻微的渗油问题 ， 球头百分之90以上的漏油问题都是由于橡胶密封圈老化 ， 长时间受冷热交替导致密封圈失去了大量的增塑剂和软化剂所导致的 ， 整体更换很方便 ， 也不贵 。

总体检测下来 ， 这辆2003年的陆巡车况还不错 ， 全车就几个面喷漆 ， 水箱框架上轻微钣金修复过 ， 变速箱渗油 ， 问题都不大 ， 对于一辆17年车龄25万公里数的车来说 ， 实属难得 。 像这样的老陆巡 ， 目前市场上也存数不多了 ， 属于那种“一车传三代 ， 人凉车还在”的车型 ， 卖家报价12万98的确偏高 ， 可能抛开这辆车实际的使用价值不说 ， 情怀方面的因素占比要大些 。

随后 ， 欧阳先生也表示车况不错 ， 准备考虑入手 ， 但这个价格嘛 ， 还得往下磨一磨 ， 通过我和欧阳先生的配合 ， 最终以9.88万成功入手 。 在当天下午 ， 卖家那边就办好了手续 ， 在我这里找了个拖车的联系方式 ， 将这辆老陆巡打包运了回去 。 确实 ， 买这种老车需要很大的决心 ， 要么就是纯粹买个情怀 ， 要么就是看重陆巡的可靠耐用 ， 但是陆巡能有今天的成就 ， 确实也和自身的优秀品质分不开 。

【#陆巡#9万8买辆03年的丰田老陆巡值吗？网友：一车传三代，人凉车还在】好了 ， 今天的检测分享就到这了 ， 我是检车家的一名二手检测技师大师兄 ， 如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题 ， 可以在评论区给我留言 ， 我都会及时回复大家 ， 检车家愿做你最懂车的朋友！

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