彬彬的汽车观|车主：太扎心，开不坏的丰田摊上大事了？中美市场被区别对待近几年汽车质量问题层出不穷

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近几年汽车质量问题层出不穷，随着消费者维权意识的增加，各种汽车质量投诉问题也持续增高，就连一直以“开不坏”著称的丰田最近也摊上了大事，这是继上汽大众帕萨特、本田英诗派断A柱以及奔驰铝换钢等问题之后的又一汽车质量问题，这一波波接踵而来的问题，真的让人很担忧。
丰田机油增多摊大事

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【彬彬的汽车观|车主：太扎心，开不坏的丰田摊上大事了？中美市场被区别对待】稳定、可靠一直是丰田车的代名词，也是丰田车一直很畅销的主要原因，但是最近大量车主投诉丰田旗下多款车型出现机油增多、机油乳化的问题，这一问题主要集中在凯美瑞、亚洲龙、荣放以及雷克萨斯2.5L混动车型上。这也使得丰田旗下的这几款车遭到了大量的投诉，丰田可谓摊上了大事。
机油增多危害有多大？
其实在思域出现机油门之前，我们对机油增多问题并不是很了解，它的知名度远不及大众的“烧机油” ，但是它对发动机的危害却远超“烧机油”的危害。烧机油只会造成机油减少，只要定期检查定量添加并不会对发动机造成危害，但发动机机油增多却不止这么简单，机油增多的主要源头是汽油串入了机油内，导致机油量上涨并会乳化机油，使机油失去润滑性，导致机油变质失效，时间一长就会造成发动机拉缸，而就算第一时间发现机油增多，发动机内的机油也不能继续再用了，它已经串入了机油会影响它的润滑性能，应在第一时间查找问题源头并对机油进行更换。
机油增多应如何检查？

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目前来看，丰田此次机油增多只是集中在了部分2.5L混动车型，燃油版车型至今并未接到投诉。如果你是丰田2.5L混动车主，想要检查一下自己的爱车有没有出现此种情况，可以打开引擎盖拔出机油标尺用纸擦干净，再次插入拔出观察机油尺的刻度，如果在最低刻度和最高刻度之间则正常，如果超出了最高刻度则意味着此车也出现了机油增多现象。
对于丰田机油增多问题，中美市场会被区别对待吗？

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对于此次丰田机油增多问题，虽然目前接到了车主的大量投诉，但是丰田官方并未对此作出回应，但是在美国市场， NHTSA官网在02月06号已经发布了一条召回公告，在公告中明确表明， “搭配2.5L混合动力的部分车型，发动机铸件中气孔可能会导致裂纹，而裂纹可能会导致冷却液内外部泄漏” ，也就是说导致机油增多的原因是防冻液漏到了机油里面，而且给出的解决方案是免费更换发动机。但是在我们国内的丰田车主表示，机油里面还混杂着汽油味，很有可能是汽油串进了机油，而出现这种问题就是汽油雾化的效果不好，导致发动机燃烧室内湿壁，通过活塞环把没有雾化的汽油刮到了油底壳内，导致机油增多。这两种机油增多的方式不管是哪种，都会导致机油润滑效果下降，严重时还会导致发动机拉缸。同样是机油增多问题，中美市场却被区别对待，不少国内车主表示：太扎心了。

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丰田作为一个被中国消费者神话到“开不坏”“100万公里无大修”的车企，希望在处理问题时要公平、公正，不要只图一时的小利益而毁了你多年的口碑，毕竟每一个消费者都不是傻子，如果你欺骗了它，那么最终欺骗的还是你自己。 315马上到来，如果丰田官方不给消费者一个合理的召回方案，车主们可以在315来临之际拿起法律武器保护自己的合法权益。