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引擎盖下则是一颗大凸轮轴 ， Solex化油器的L-系列引擎 ， 同时配备了一套定制化80mm的排气系统 。

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内饰部分怎经过了大幅度的更新还原 ， 不过以黑色皮革为主体 ， 并且装上了Recaro座椅 。

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而SpeedForme标志性的Datsun260Z则有更多的改动 ， 并且要更加符合我们开头所说的“Restomod” 。

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事实上 ， 在最终装上SpeedForme空力套件的之前 ， 这台S30经过了2年左右的大修才最终焕发生机 。
引擎盖下是一颗重新工作的3.1L的L28引擎 ， 并且搭配了一个侵略性十足的Tomei凸轮轴 。

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Solex化油器将空气吸进280ZP90缸盖 ， 最后搭配上Kameari的头段和Kakimoto排气 。

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而这台S30的空力套件设计的非常仔细和用心 ， 很多地方 ， 你甚至分辨不出来和原厂有啥区别 。 不过很多地方也有现代风格 ， 比如翼子板部分 。

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同时一切材料也已经用碳纤维材质为了替代品 ， 比如前扰流板 。 最大的空力挑战可能就是如何把17寸的VolkRacing的TE37sl轮圈安置妥当 。

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要知道原来的设定比较适合15和16寸 ， 不过经过小心地组成后 ， 会发现17寸的感觉很不错 ， 而且感觉很低趴 。

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那么小伙伴们对于这样的两款70年代的经典作何感想 ， 颜值还满意嘛？
SkylineGTX

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Datsun260Z

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