许兴武|马自达“弯道王”炫酷，轴距超2.7米，2020款降到13万上下随着整个汽车市场不断的发展

随着整个汽车市场不断的发展，许多高端豪华品牌车型在价格方面都做出了调整，更不用说我们常见的一些品牌车型了。相对来说在市场当中仅仅只有一些非常主流热门的车型，在市场当中基本上没有什么性价比。变化之外，其他许多车型都已经产生了性价比方面的调整，毕竟现在是个特殊时期，对于许多车企来说也要刺激消费。
今天我们所看到的这台2020款的车型，它是来自于马自达家族的一款紧凑型SUV车型，如今已经降到了13万上下。这台车也有着非常出色的表现，马自达家族弯道之王的名声那可不是摆设的。这台车整个外观造型的设计也是非常的炫酷，作为一款紧凑型SUV车型，这款车也拥有着2.7米的轴距。

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对于弯道之王，我相信很多朋友都非常清楚，其实它就是用来赞美马自达家族的车型，但是并不是所有的车型仅仅只是其中的几款车型。但是也说明了其他的车型在转向精准度方面，在循迹性方面在轮胎抓地力方面虽然说不如那几款这些，但是整体上相比较于普通版本的车型来说，他还是比较强的。
【许兴武|马自达“弯道王”炫酷，轴距超2.7米，2020款降到13万上下】如今全新款的马自达c4在性价比方面也是做出了相对应的调整，本身这台车就是一款轿跑式的SUV车型，非常运动。官方指导价14.88万至21.58万它的市场参考价，是在12.98万至20.78万。性价比方面的调整还是比较大的。

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当年这台车在刚刚推出来的时候，它所主打的就是年轻性运动线。在操控精准度方面，循迹性方面以及轮胎抓地力方面的表现都比较不错，再加上马自达家族魂动式的设计风格。让他整个的视觉感受非常年轻，溜背式的车顶以及饱满的侧身都让这台车拥有着蓄势待发的力量感。
作为一款紧凑型SUV车型，这台车在车身尺寸以及空间性能方面的表现其实还是比较不错，车长4637mm ，车宽1855mm ，车高1524mm 。轴距2700mm ，最小离地间隙206mm ，个别车型188mm ，车身自重1.5吨左右。这款车型不仅仅比较年轻比较运动，而且应付非铺装路面的能力也比较强，可操控的驾驶性也比较高，毕竟加持了马自达家族创驰蓝天技术。

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如果说这台车在内饰方面有多么高档，多么豪华，我相信很多朋友都不会相信。其实我也不相信它在内饰方面整体是采用了比较简约式的设计风格，非常的马自达家族化。给人的感觉也就是属于一款耐用的车型，同时这台车在内饰方面的整体做工以及用料还是比较不错。马自达家族的悬浮式显示屏从来不会做到，因为他们觉得会影响视线影响驾驶感受。
这台车在配置方面的表现，入门级的车型还是比较偏差了一点，其他车型的配置还是比较不错，驻车雷达倒车影像，发动机启停技术，自动驻车，上坡辅助，电动天窗，无钥匙启动思想调节，多功能方向盘以及八英寸触控液晶屏， GPS导航系统等配置。

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马自达家族的创驰蓝天技术相信很多朋友都已经非常熟悉了吧，这个技术在当前都是非常硬性的技术，拥有着非常出色的燃油经济性。以及整个的操控驾驶感受，同时在操控性能方面的表现也是非常出众。这台车它在动力性能方面也是延续了马自达家族化的2.0升自然吸气发动机匹配六档手自一体变速箱以及2.5升自然吸气发动机，匹配六档手自一体变速箱，整体上来说动力性能比较不错，而且燃油经济性也比较好。最大马力150匹， 192匹，峰值扭矩202牛米， 252牛米。百公里综合油耗分别为6.3升以及6.8升。