图说汽车|发现神行变运动版，路虎这么玩真大胆，改款入门版涨1万特殊时期

特殊时期，汽车需求明显下滑，车市受到不小的影响，本就车市寒流，现如今的情形对捷豹和路虎来说更是雪上加霜。

文章图片
其实路虎品牌现如今在国内车市也面临不小的困境，简单来说，降价必须是近10万这种大幅优惠，比如发现神行或者揽胜星脉，才能有话题和热度，不降价的新车比如全新一代极光销量始终没有起色。路虎也在尝试着转变在消费者心中的形象，比如通过新车上市，比如发现运动版。
要说发现运动版，很多人都觉得陌生，但其实这是发现神行的中期改款，直接换了一个身份重新进入消费者视野。起售价也变为35.68万，较发现神行的34.68万相比，有一万元的涨幅。

文章图片
基于全新的PTA横置发动机平台打造而来的发现运动版，新车改动并不小，作为全新车型也并不意外，首先引入了48V轻混系统，全系标配，对油耗和排放的降低显而易见。与之改动的还有动力总成，搭载了英杰力的2.0T发动机，最大马力依次为200/249Ps ，峰值扭矩320/365牛米，全系匹配9AT变速箱。

文章图片
【图说汽车|发现神行变运动版，路虎这么玩真大胆，改款入门版涨1万】外观上来看，轮廓改动不大，但细节上有明显的变化，全新设计的LED大灯，以及下方的雾灯，还有尾灯造型都采用了最新的设计语言，静态质感得到了明显提升。而且尺寸也有一定调整，车长减少2mm ，车宽增加10mm ，车高增加3mm ，轴距保持2741mm不变，在中型SUV领域表现中规中矩，至少比极光更为出色实用。

文章图片
内饰部分也简化了大量的物理按键，虽然没有三块大屏设计，但全液晶仪表盘和液晶触控屏，以及更丰富的L2自动驾驶辅助系统和抬头显示、流媒体后视镜，以及全新一代极光也有的透视底盘技术，在这种种科技配置的加持之下，新车也增添不少了科技感。当然旋钮档杆依旧换成了机械的电子档把，这一改动和极光一样备受争议，有人觉得运动感更强，有人觉得少了豪华感。

文章图片
新车的种种变化，以及全新的命名和身份，和上涨的价格，都不难看出路虎想要撕掉“降价”这个标签，其实早在极光车型上路虎就有尝试，新车起售价有所下调但终端售价却相对坚挺，不过反响不够出色，销量始终没什么起色。现如今发现神行直接变发现运动版，虽然车型配置提升，但整体性价比显然是不如老款优惠后的产品，所以只靠这么一款车“换壳换名”就想冲破困境是不现实的，路虎品牌的影响力和口碑的下滑，产品在同级别车型中综合竞争力不够突出，也在很大程度上限制销量增长的原因。