新经济沸点|美团充电宝的底层逻辑:给流量“充电”
最近 , 美团点评(3690.HK)重启了共享充电宝业务 , 在其内部 , 共享充电宝属于LBS平台 , 独立于“用户体验”“到店”“到家”等核心板块 。
公开资料显示 , 美团的LBS平台 , 主要涵盖LBS服务、网约车、大交通、无人配送等部门 , 组建于2018年10月 , 为美团赴港上市后 , 新一轮组织架构调整而诞生的板块 。
现在看来 , 美团在那前后涉及的创新业务均与LBS平台有较多关联 , 网约车、共享单车 , 再到现在的共享充电宝 。 看起来 , 它的存在偏向于实现“不断拓展美团核心业务之外的边界” , 也更接近于CEO王兴所说的“无限游戏” 。
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5月25日 , 美团发布第一季财报后 , 王兴在电话会议中透露 , 2020年 , 美团点评有足够的资金来支持新业务的发展 , “继续进行资本投资回报率评估 , 并积极分配资源 , 投入到富有吸引力的新计划中 。 ”
至于应该圈定哪些领域为美团的新业务 , 美团点评高级副总裁王慧文此前曾做过界定:1.既有业务之间的战略协同价值;2.未来市场规模是否足够大 。
算起来 , 这是美团对充电宝业务的第二次进攻 。 2017年年底 , 美团放弃共享充电宝时向外解释:“行业体量不够、行业时机不对、业务协同价值不足等 。 ”
到了2020年的今天 , 共享充电宝已然完成一轮洗礼 , 生意模式得到验证 , 也形成了“三电一兽”的格局 。 从用户规模角度来看 , 街电、小电、怪兽及来电分别占比40.5%、23.6%、20.9%和11.7% 。 (数据来源:艾媒咨询 , 2019)
计算一下 , 以上四家占据96.7%的用户份额 , 留给美团及其他品牌的份额已经所剩无几 , 美团又为什么会在此时“杀回马枪”?
01美团点评是定位于吃喝玩乐领域的生活服务电商 , 共享充电宝天生与它的业务具有较强关联性 , 因为吃喝玩乐的线下场景 , 同时也是共享充电宝的使用场景 , 这二者具有很强的叠加性 。
共享充电宝是一门需要场景和运营的生意 , 运营方面 , 美团持有一只打过硬仗的“铁军” , 团购、外卖的胜出均与强运营能力相关 。
面对市值冲击过1000亿美金的科技互联网巨头的“进攻” , 业界却都表现得较为淡定 。
一位不愿意透露姓名的品牌认为 , 美团只能在既有格局中挤占更小玩家的市场份额;街电给到新经济沸点的回复称 , “说明这个领域再次被大家看好”;来电方面则告诉新经济沸点 , 美团最有优势的布局场景为中小餐饮店铺 。
新经济沸点留意到 , 美团在最新发布的《小店报告》中有一组数据:2019年有数百万小店在美团获得订单和收入 , 其中餐饮商户的占比超过6成 , 住宿商户的占比接近两成 。
也就是说 , 餐饮场景之外 , 共享充电宝还有更为丰富的使用场景 , 包括影院、KTV、洗浴中心、景点、购物中心等等 , 这些都是美团充电宝尚未充分拓展到的领域 。
02从时机上看 , 美团趁着后疫情时代重启共享充电宝业务 , 也在于以上领域受疫情影响较为严重 。 以餐饮为例 , 中国烹饪协会的最新调研显示 , 疫情期间 , 78%的餐饮企业应收损失达到100% , 仅有千分之五企业营收在7成以下 。
而在疫情爆发的2、3月份 , 一些共享充电宝的头部企业也“吐露”过自己的难处 。 怪兽充电创始人兼CEO蔡光渊透露 , 2月份的第二周是行业最艰难的时刻 , 怪兽的线下场景的业务量只有原来的3%-5% 。
小电CEO唐永波也于2月初发内部信表示 , 疫情对业务的影响几乎是致命的 , “我们的模式对上游商户依赖度高 , 目前全国有大量的合作商户还无法开门正常营业 , 疫情爆发也不见有缓解迹象 , 对我司业务的影响非常巨大!用我们这个行业的术语来讲 , 已经进入‘红慌’模式!”
所谓的“红慌” , 主要用来描述手机电池快要无电的警示状态 , 此时手机屏幕上的电池格呈现红色 。
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