禾颜阅车|比亚迪电动车能否攻擂成功？，唐EV600汉EV共涉欧洲( 二 ) 【导语：正当人们把目光投向比亚迪和美

扎根欧洲，比亚迪不能仅仅依靠整车出口
以2020年一季度欧洲新能源汽车销量排行榜可以发现，只有奥迪e-tron一款纯电动SUV ，另外一款SUV则是三菱欧蓝德的插电式混合动力车型，至于其他基本上都是轿车车型。很多人觉得欧洲人比较喜欢小型车，并将其归咎为欧洲路面狭小，道路较窄，且停车位紧张，但其实最根本的原因在于欧洲人的购买力并不强。欧洲国家普遍工资不低，福利较好，但税收也高，物价也不便宜。所以如果可以推出性价比高的大车，尤其是中大型SUV ，销量也会比较乐观，这也是为什么斯柯达这两年在欧洲活得比较滋润的原因。此外，欧洲人对于插电式混合动力汽车也比较青睐，而这方面比亚迪同样实力不弱，且工程开发经验丰富，未来也可以借机将旗下PHEV车型引入欧洲。

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要经营好欧洲市场，在欧洲市场的本土化必不可少。特斯拉将其第二家海外工厂放在德国，就是希望能够加速产品的本地化投放。而在德国这个欧洲汽车的中心拥有自己的基地，也便于特斯拉更了解当地的消费者需求。对于比亚迪来说，除了重金招揽的设计师团队之外，在欧洲当地建立研发中心，甚至是开设CKD工厂，都应该提上议事日程了。

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点评
【禾颜阅车|比亚迪电动车能否攻擂成功？，唐EV600汉EV共涉欧洲】如今的比亚迪，在产品力上相比于之前的车型已经有了脱胎换股的变化。特别是由欧洲豪华品牌设计大师打造的DragonFace造型设计语言，和欧洲一众品牌相比，丝毫不落下风。但在欧洲市场上取得较好的成绩并不会一蹴而就，需要通过一个长远的规划，持续投入，以经营百年老店的高度来经营欧洲市场，才能帮助比亚迪或者其他自主品牌真正在欧洲市场取得丰厚的回报。