「宝马5系」手握42万怒提宝马5系，提车230天，车主想说一句大实话动力|中大型车|豪车|德系车

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手握42万怒提宝马5系，提车230天，车主想说一句大实话。
【「宝马5系」手握42万怒提宝马5系，提车230天，车主想说一句大实话】为什么选择这款车？
预算就是50万以内，看过奔驰，捷豹，奥迪。毕竟赚钱不容易，节约的那点钱够小孩一年学费了。我对动力，全景天窗什么的都需求不是很大。
我第一辆是轿车，第二辆想买个SUV的，觉得空间大，家用合适。这样肯定会分散注意力。后来回家有综合考虑了一晚上。相信自己地选择没有错，也希望他能给我带来好运。
落地多少钱？
这款车指导价是412500 ，优惠20000 ，优惠后裸车价392500 ，购置税34735 ，保险8042 ，上牌500 ，最后落地435777 ，大家看看买贵了吗？
一年养车费用多少？
油费11900左右，保险8042 ，保养1952 ，停车费520上下，洗车230不能少，偶尔过路费600 ，一年差不多23244 ，年薪110000能养得起。
要说外观，这代ES算是深得我心。车身外形新颖好看，整个车的前脸感觉特别的运动。比较满意，灯不比奥迪差。 18寸轮圈偏小气，但为了舒适度也认了。
多年不变的内饰，马马虎虎。连接carplay操作简单，但有时会掉线。比较耐看吧，内饰材料很实在，软材质较多。晚上车里的氛围灯和星光车顶挺漂亮，给人一种温馨的感觉。
加长的5系，空间上来讲是最合适的，我选则这款车就是看中了他的尺寸，不大不小正好。空间无敌，首排，第二排，头部空间都很完美。有点小，不过也足够了，但是储物点许多，你可以自由选择。后备箱横向空间略小，不过高度可以，可以向上摞。
整体舒适性感觉不如a6 ， a6是官车，感觉比e级舒服。只是遇到大的颠簸路段，还是看上去悬挂偏硬。相当安靜，發动機，輪胎的聲音特别小，车内小孩容易睡著。另外，要是第二排有个像740尊享那种老板椅就完美了。
动力差一颗星满分，因为还有530/540的存在，只能说够用。 2.0T还指望多强的动力呢，只能说够用吧，运动模式和均衡模式个人感觉区别不是太大。只要舍得给油，动力那是杠杠的，相当充沛。高速超车没有自信，后期提速不行，毕竟不是6缸。
宝马的操控不消说，虽然这一代5系向舒适进行了妥协，但精髓还是在的。配合着M丁字裤方向盘，感觉很享受。现在马上要进入冬季了，到时候赶上下雪再体验一下。巡航体系带刹车，但是和对标车型还是差一个年代。
还好，一般都是这油耗，高速在67个油，城里89个，对于油耗没啥讲究少点多点无所谓。
总结：经过分析，在汽车型号数不胜数的今天，准确找到自身特点是一个汽车品牌成功的基础，正如宝马5系。不过宝马5系并非绝对完美，对于宝马5系来说，没啥满意的，就是动力稍微让我满意点吧，不过储物空间，低速行驶有顿挫。对于这样一款“车界内在价值王” ，大家是否看好它？