【历史小星辰|耗时52年，2017年才通车，中国最难修公路：全长117公里】 2005年

【【历史小星辰|耗时52年，2017年才通车，中国最难修公路：全长117公里】】2005年，韩红在春节联欢晚会上让《天路》红遍大江南北，这首歌中的“天路”指的是青藏铁路，青藏铁路从1958年开始建设，耗时48年，直到2006年，才全线通车。

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青藏铁路全长1965公里，要穿越长达1142公里的戈壁荒漠、沼泽湿地和雪山草原，要克服连续550公路的高原冻土，还要克服高寒缺氧，风沙肆虐，紫外线强等外部条件，其艰难程度，可想而知。
但经过中国人民的不懈努力，耗资无数，花费48年时间，终于让青藏铁路全线通车，这条铁路的建成，对西藏的意义可想而知。

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然而，今天要讲的这条公路，修建的困难程度，却丝毫不比青藏铁路低，全长仅117公里，还不及青藏铁路的零头，但却花了52年时间，直到2017年，才真正通车，这条号称中国“最难修的公路” ，便是墨脱公路。
墨脱县位于西藏自治区林芝市， “墨脱” ，藏语中的意思为花朵，墨脱县地处喜马拉雅东段，雅鲁藏布江贯穿全县， “穷山恶水”对墨脱县百姓与外界的交流，造成极大困难，到2010年，墨脱县各乡之间，仅通骡马驿道，村寨之间，只有羊肠小道，而与外界的交流，只有一条扎墨简易道路，可这条道路，因为恶劣的环境，一年仅能通行2到3个月。

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早在1961年，西藏军区便开始勘测，想要打通通往墨脱的道路， 1965年，首次施工，但因为山势太险峻，当时的技术，根本无法克服，只能被迫停工。
1975年，墨脱公路再次施工，此次施工，花费2500多万，耗时6年，死亡34人，重伤100余人，直到1981年才告一段落，粗通100公里，但没多久，在恶劣的环境下，除扎木大桥及扎木至嘎隆寺段能使用外，其他路段严重损毁，不能使用，多年心血，功亏一篑。

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2002年开始，国家再次对墨脱公路进行勘察， 2008年开始施工，到2013年，正式通车，但墨脱频发的地震、滑坡、塌方路线、泥石流、高雨量，对墨脱公路，是一个极大考验，直到2017年，才真正实现全年通车，但只能允许一些底盘较高的车通过，小轿车想通过，只能等到建成柏油马路才成。
可即便如此，墨脱公路的建成，依旧让墨脱百姓欣喜不已，等了52年，终于可以与外界自由交流。