美团王兴：将为所有外卖骑手投保反垄断不会损害竞争优势( 二 )

根据政府发布的相关法规和指南，骑手对于我们来说是非常重要的合作伙伴，这是值得反复强调的。我们会一如既往地完善我们对骑手的支持，以确保他们对他们的工作感到满意。
此外，临时工的社保政策在未来将进一步发生变化。临时工在中国还是比较新的概念，其还因行业不同而有不同的特点，他们也有独特的社会构成。我们会不断地为他们的发展提供支持，并满足他们不断涌现的新需求。我们会根据政府指南履行这一更好的社保系统，这将完美契合骑手及其他临时工的这种新职业的独特需求，而这也将推动这一行业健康的、长远的发展。
分析师：关于外卖业务，你们有推出了一套新的费率模式，可否分享一下早期的反馈是怎样的呢？其将给业务带来怎样的影响？另外，在这样的监管大环境之下，你们认为长远来看货币化率和单位经济效益将达到怎样的水平？
陈少晖：在过去，我们就所提供的所有服务向商户收取固定的费用，这和很多其他平台都有所不同。送餐费用是我们成本的大头，有时候我们向商户收的费用都没法覆盖成本。比如第一季度，每单利润是0.38元。而实际上在过去几年已经这一季度我们原有的费率模式并没有给我们带来收支平衡。我们得不断地在送餐网络方面进行投资，因为我们想为更多那些自己没有送餐能力的中小型餐厅提供服务。这样一来，我们能够提高我们平台备选项的多样性，在为消费者带来更多价值的同时，帮助更多的商户发展他们的业务。
这一季度，随着商户更好地理解了我们所提供的服务，我们开始调整我们的费率模式，将平台服务费拆分为技术服务费和送餐服务费。在每个城市，技术服务费都是固定的，包括信息费用和交易费用。而我们的送餐服务费将覆盖送餐成本，其中包括骑手的培训和管理等，其费用的多少与订单价值、送餐距离、送餐时间有关。调整后的费率模式将逐渐在各个城市得到实行。
调整之后的费率模式让商户清晰地看到费率计算公式，包括两个单独的服务费和另外的送餐费，这将使商户和消费者更好地了解我们的业务结构，这也将帮助整个外卖行业优化运营，并为其带来结构性的变革。
我举个例子，根据旧的费率模式，商户会在大半夜接受那些距离很远的、低于30元或甚至是20元订单，从经济性的角度，这对于骑手和平台来说都完全说不通。消费者也得等更长的时间。此外，高质量商户的远距离订单将更好地反映出消费者对高质量的重视，因而这类消费者的平均客单价也会更高，这会给高质量商户带来更多经济价值。

美团王兴：将为所有外卖骑手投保 反垄断不会损害竞争优势( 二 )

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