本田锋范@本田汽车为什么隔音那么差？ es200|丰田|雷克萨斯ES|日系车

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本田毕竟致力于的是打造中低端产品的合资品牌，你想让他花大力气去完善车型的各个方面是不现实的。我们要知道，任何汽车品牌，都完全有能力将隔音效果做得非常好，这取决于他做还是不做。有一个最直观的证据，大家可以去了解一下本田的高端品牌讴歌，从入门级轿车车型TLX-L的隔音效果，就比雅阁和英诗派好很多。
首先我们要知道噪音是怎么来的。一、轮胎在地面滚动时，摩擦产生的噪音，通过悬架结构传递到车身，这是汽车噪音最主要的来源。二、汽车在行驶时产生的风燥，这是厂家在设计车型之初就注定的，噪音来自于A柱和后视镜。三、发动机工作产生的震动，通过车身传递到车内。
车内产生这三种噪音源，有三种对应的处理办法：吸音、隔音、减震。本田对于车辆隔音似乎更多的喜欢用减震的处理方式。本田的工程师曾经回应过，关于本田隔音处理的问题， \"本田车型立足从噪音源头上消除噪音，没有学习竞争对手利用隔音材料来降低噪音\" 。这是否是本田为了让车身更轻，达到更令人惊奇的油耗表现，从而减少了材料使用来控制车重呢？
其实不能否认本田的这种对噪音的处理办法，毕竟本田车型的噪音最大的来源就是底盘噪音。稍微有点本田车型驾驶经验的朋友，应该对那个为了凸显发动机性能的偏硬调教的底盘深有感触。之前那些老款的雅阁、CRV之流的底盘调教，还算保持了点欧系的小傲娇，起码让人不会有太多不适感。现在的新款车型的底盘糟糕程度，几乎可以让人彻底放弃这个品牌（当然不追求舒适效果的人除外）。
除了底盘的偏硬滤震效果太差之外，本田一门心思地扎在发动机的完善上。当日系其他品牌都在追求车型表现综合化的情况下，它还是固执地追求发动机性能表现，只想着让客户体验发动机动力轰鸣的效果，完全不在乎其他方面会产生的副作用，比如被诟病的隔音。本田高层明白，发动机玩得到极致，消费者也愿意买单。这就是为什么本田会有买发动机送车的外号，这就是为什么本田的终端销售人员并不避讳谈及本田的隔音差问题，因为他们知道，即便本田隔音做得不好，买的人还是一大把。
而且这还跟日本人的造车理念有关。
日本有一个经济学大师，名字我忘了，在这里我们姑且称之为小野三四郎吧！小野三四郎的名言就是：为了节约成本，不给消费者期待以外的功能。
这句话是什么意思呢？比如你买本田车，图的是啥？你肯定不是奔着它的隔音效果特别好去的，而是看着发动机数据比较亮眼，那，本田就把数据很好看的发动机原封不动地装配给你，但其它的功能你就不要太奢望了！