国际部资讯【聚焦】运输行业这次还能挽救就业率吗？ Aut

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运输行业这次还能挽救就业率吗？

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根据美国人口普查局当前人口调查的数据，在经济衰退期导致大量裁员开始后，有大量新工人涌入卡车：例如，在2009年，所有就业卡车司机中有7％曾工作前一年是从事建筑行业的。而这一数据在2008年，也就是经济危机爆发前，只有2％至3% 。
在全国性衰退期间，卡车运输的吸引力变大是有原因的，虽然卡车运输有其自己的繁荣和萧条。但是，与建筑、石油和天然气开采等更加不稳定的就业部门相比，在其他经济体疲软的时期，卡车运输的需求和就业情况相对较好。通常，在总体货运需求的核心驱动力方面，如食品和家庭必需品上的支出，经济衰退期间基本能持平或小幅下降。例如现在，在当前的COVID-19危机中，卡车司机在前线发挥了独特的英勇作用，确保经济的关键部分继续发展。
但是Convoy咨询机构对大流行的最初几周的早期数据的分析表明，这种模式在当前的危机中可能不会重演。在过去的十年中，经济学家越来越多地使用Google搜索数据来早日了解人们的希望和计划。越来越多的研究表明，在Google上搜索某些单词或短语的趋势可以预测经济和社会的变化。例如，搜索诸如“妊娠试验”或“产假”等词的频次的升高，会导致6至24个月的出生率提高。
考虑到这一点，我们分析了Google搜索中的趋势，这些趋势可能表明有意成为卡车司机，例如“CDL（CommercialDriver'sLicense）等级” ， “CDL练习测试”或“如何获得CDL”之类的短语，以便尽早发现关于卡车司机供应的历史是否会重演。通常，在线成为卡车司机的兴趣可以反映整个货运行业的发展趋势。尽管仍处于危机的早期，但Google搜索成为卡车司机的兴趣在3月和4月初急剧下降。下降趋势比COVID-19危机提前一年左右，但是“CDL”相关的搜索量在最近几周有所增加。
对于许多新近失业的工人来说，现在开始思考接下来会发生什么可能为时尚早，并且一旦经济开始重新开放，有些人可能会期望回到原来的工作。从实践的角度来看，在具有强制性社会疏离命令的地方，获得商业驾驶执照所需的大部分亲自培训都是禁止进入的。
但除了时机之外，在2007-09年住房泡沫破裂和2014-16年石油泡沫萧条期间受影响最严重的行业中的工人可能与卡车司机密切合作，他们在每个部门中都发挥着关键的支持作用。在3月初遭受失业的首当其冲的食品服务业工人可能较少接触货运行业。 Google搜寻成为卡车司机的兴趣如此密切地跟踪货运市
在一年多的疲软货运需求之后，许多卡车运输公司已经在以微薄的利润运营，甚至在病毒导致全球经济之前，货运业的裁员和破产就持续加速， COVID-19大流行使得情况雪上加霜，这一次，历史可能不会重演。
（来源：https://www.trucks.com/）
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