『吉利帝豪』开了1800公里长安逸动，体验朋友的吉利帝豪，车友：差别不一般长安逸动|长安汽车|国产车

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#汽车#晓龙聊车：在如今自主品牌的努力之下，为市场带来的品牌效应很高，为国产品牌争取到了不俗的市场份额。如果是在十万价位选购一款车，无论是吉利、长安还是比亚迪，都有不少表现优秀的车型，出于对国产品牌的喜爱，杨先生试驾了比亚迪宋、长安逸动，同时还在销售的推荐下试驾了科鲁泽，感觉宋的油耗太高，平时在城区驾驶估计要到10个油，而科鲁泽为三缸机，综合考量之后还是选择了逸动2019款高能版1.6LGDI自动先锋型国六。
这款车油耗就在6个左右，回家的时候上过高速平均能够跑到5个左右，还是感觉这款车的经济性很让人满意，没有选错。从去年12月份到现在，因为疫情影响，很长时间没摸车，但是在1800公里的体验中，对于该款车了解得已经比较深刻。五一期间和朋友两大家子出门自驾游，沿着高速公路到达景区，在山间宽敞的大路上进行了车型对比。他的车是吉利帝豪2019款领军版1.5LCVT豪华型国六，两款车的价位相差不多。
因为和朋友两个人的年龄都不大，杨先生27岁，朋友29岁，因此还是比较喜欢年轻人的东西，所以就在外形上进行了一番对比。两车停在一起，气势方面还是有较大差别的，主要是因为逸动的车更长为4710mm ，帝豪为4632mm ，侧面能够进行设计的空间比较多。
很多人看车喜欢看前脸，杨先生也一样，前脸就是门面。对比的话，其实感觉朋友的帝豪更加精致，得益于吉利前脸的家族式设计，让帝豪前脸显得更加精致，虽然没有对比之前，感觉到逸动的前脸十分霸气，大面积的格栅设计很有味道，但是对比来看还是有些太过张扬，没有帝豪的好看。
【『吉利帝豪』开了1800公里长安逸动，体验朋友的吉利帝豪，车友：差别不一般】但是在动力方面，帝豪就稍显逊色了，朋友车是1.5L的发动机，马力只有109峰扭为140牛米，山区因为有环绕的陡坡，动力感挺重要的，但是朋友开车的时间比较长，开着帝豪也丝毫不费力。杨先生的逸动为1.6L的发动机，马力为128 ，峰扭为168牛米，在驾驶时有着更强的动力感，变速箱逸动为6挡手自一体，帝豪为CVT无级变速，两车开起来的感受都比较平顺。
在换开的过程中，还有着一点不同的感受，那就是逸动的空间更加自由，得益于逸动更大的轴距，虽然车长只有4米7左右，但是它的轴距足足2米7 ，比帝豪2650mm的数据更突出，坐在车里的感觉还是很不同的。
逸动开了有接近两千公里，虽然家用属性方面表现不俗，但是还有一点不够满意的地方，那就是经过颠簸路段有异响，目前还不知道问题出在哪。另外就是虽然动力比帝豪出色，感觉爬坡还是有些费劲，带来的信心不足，有时候爬坡能够上4000转，如果动力稍微大一点的话，那么就不用这么费力了，但对应的油耗也会提升，也算是有得有失吧。
结语：开了1800公里长安逸动，体验朋友的吉利帝豪，车友：“差别不一般，在对比之前，感觉两车的差别并不多，但是对比之后才发现在动力、空间方面都有差别。很多老车友可能会认为价位低的车体验感不好，但是国产车在十万左右的价位中，表现得还是很全面的，适合作为家用车使用。 ”对此大家有什么不同观点，欢迎下方评论留言，不吝赐教。