长安汽车：34.9万提了辆红旗HS7，才开5870公里，车主：我只想四个字！红旗|马力|吉利汽车

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大家好，今天是5月10日，又是开心的一天，首先祝大家今天快乐！
本期为大家分享的是《34.9万提了辆红旗HS7 ，才开5870公里，车主：我只想四个字！》
大家好，我是红旗HS7的车主王先生，当时裸车价34.9万提的，落地一共花了39万左右。红旗HS7定位中大型SUV ，和奔驰GLE、奥迪Q7属于同一个级别的车型，搭载的是一汽自主研发3.0T发动机。当时是想看奥迪Q5L或奔驰GLC260L ，结果看上了HS7 ，目前才开5870公里，一些心得体会给大家分享一下。
首先是外观方面：大面积直瀑式中网看上去很有气势，而中网中间那一根红色饰条被红旗官方誉为中流砥柱。高配车型的大灯前后均为全LED光源，在造型方面也尽可能做到方正严谨又带有一定现代气息。发动机盖上代表着旗杆的红色装饰条成为了目前红旗品牌必不可少的家族元素，也是向红旗第一款车CA72致敬。
车身侧面没有过多装饰，魁梧身材烘托出强大的气场。侧翼子板红色旗帜也向经典致敬。车尾部设计同样是方正的造型，每一处细节比例都恰到好处，塑造出力量感、庄严感和一定的豪华感。作为一款大排量6缸发动机的SUV ，尾部两个粗壮的梯形双边单出排气管显得非常有力量感。
内饰设计简洁大气，左右对称式中控台布局非常符合中国传统的对称美认知，在细节方面又极力营造出豪华感。在中控台前部区域使用木纹、真皮和金属铝饰板三种材料每一层相互衔接自然，整体视觉效果并不会觉得老气。
全新样式的三幅式方向盘在上下两端采用平底设计更贴合握持手感，中间的LOGO是红旗品牌最新样式。为了衬托豪华感，在细节之处做足了功夫。全车门板位置也使用了白色菱形和带缝线的真皮饰板，填充物柔软。
三大件和驾驶感受方面：红旗HS7搭载一台3.0T的V6机械增压发动机，最大功率248kW ，最大扭矩445Nm 。底盘方面我们可以看到多连杄结构后悬架使用铝制下摆臂同时顶配车型带有可调节高低的空气悬架。红旗HS7驾驶感受总结概括就是好开，轻松， 6缸发动机输出平顺又有劲。这么一台庞然大物初次上手很好适应。这台变速箱响应快，降档干脆利落。低速缓行时油门开度往往非常小，但变速箱同样能够及时传递动力输出。
发动机动力充沛，动力初段爆发迅猛，在城市中驾驶只需要轻踩油门踏板就可以。城市中超车会非常有信心。整车NVH表现出一台高端豪华SUV的水平，首先机械结构件保证无振动传递到车内；第二噪音的控制非常出色，哪怕急加速时传入车内的发动机声音都很微弱。
HS7车上这套空气悬架在不同驾驶模式下可以自动切换软硬度，日常驾驶时大家往往会选择舒适模式，此时悬架能够保证足够支撑度，悬架压缩快速果断，车内保证了路感清晰同时又不会太颠，回弹果断又带有一定柔韧度。 HS7前车使用四活塞制动卡钳，保证刹车脚感的线性经过我仔细反复感受，这款刹车只有在紧急刹车时由于车自重太重需要多用力踩外，其他情况只需轻踩即可。