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在长安UNI-K、星途揽月等中型SUV已经开售的时候 , 诞生于CMA平台的吉利星越L , 也将在5月25日正式公布售价 , 于6月份正式销售 。 这款车也是继豪越之后 , 吉利旗下的第二款中型SUV , 因此关于这款车具体市场价格 , 目前是业内和消费者关注的重点之一 。 虽然还没有上市发售 , 但是据说现在每17秒就能预定出一台 , 这个速度令人啧啧 , 但究竟是中国式速度 , 还是吉利式吹牛呢?我们先一起看看这款车的部分产品表现 。
吉利星越L定位中型SUV , 车身长宽高分别为4770*1895*1689mm , 轴距为2845mm , 从车身数据上符合中型SUV的主流水平 。 截止目前 , 吉利星越L已经在各地车展上逐渐亮相 。
在外观设计延续了吉利主流设计风格 , 但是与星越相比 , 星越L的中网尺寸更大 , 回字形边框内是竖立的格栅设计 , 车灯也进行了重新设计 , 灯体轮廓造型更加方正 , 转角没有曲线设计且角度接近90度 , LED车灯由126个LED灯珠组成 , 而且在每个大灯内各有上下两条LED日行车 , 这一设计有别于吉利其他车型 , 给星越L带来了独立的身份辨识符号 。
吉利星越L的侧面属于SUV的主流设计 , 有一说一 , 第一次在侧面看到星瑞L的时候 , 我并没有发现这是一台吉利制造的汽车 , 目前在吉利SUV车型中 , 也找不到一台能够和星越L进行类比 。 在现场近距离观察 , 吉利星越L并没有预期中那么大 , 不管是整体轮廓还是细节构造都比较保守 , 说实话 , 没有官方图片上的好看 , 但是也不难看 , 车尾的造型风格和侧面如出一辙 , 仅仅就设计而言符合主流审美 , 但是难以第一时间激发出购买欲 。 这是我个人对吉利星越L的看法 , 不具备普遍性代表 。
吉利星越L的内饰亮点要更多一些 , 大量双拼色软性材料和高光、搪塑材料相互搭配 , 不需要鳞次栉比的交叉设计 , 也能呈现出清晰的层次感 。 中控台最吸睛的地方 , 是从方向盘右侧开始 , 一直贯穿到右侧车门处的宽体高光面板 , 并将中控屏囊括在了其中 , 在不启动车辆的时候 , 很难找到中控屏的准确位置和轮廓 , 这种含而不露的设计倒是别出心裁 。
中控屏下方的出风口比较狭长 , 并且用金属质感的材料制造 , 这种画风我在宝马i4上也看到过 , 不过两者并没有相互抄袭或者借鉴的元素 , 只是比较雷同 , 而且这种狭长的出风口设计似乎正在成为一种新的潮流 。 而且吉利星越L的出风口不是内嵌式设计 , 从侧面观察就能发现 , 在其周围是一个软性材料覆盖的台面 , 出风口就位于台面之上 , 在上方和左侧有大约2厘米的“屋顶”和“墙体”(我实在不知道该怎么用词了 , 大家可以看图) 。 出风口下方就是点火按键和空调按键 , 点火键采用了高光材料 , 空调按键就是满满的塑料感 , 也缺少设计上的变化 。
目前吉利还没有公布星越L将上市的车型数量以及配置 , 但是在动力上给出了两种选择 , 分别是2.0T中功率和高功率版 。 其中2.0T中功率最大马力为218匹 , 峰值扭矩为325牛米 , 传动部分为7速双离合变速箱;高功率版最大马力为238匹 , 峰值扭矩为350牛米 , 匹配的是8速手自一体变速箱 。 两款发动机在参数上的差距并不大 , 主要区别还是在于变速箱上 。
底盘部分 , 吉利星越L搭载了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂 , 也是目前市面上的主流配置 , 至于调校水平如何 , 需要辣哥亲自测评之后才能和大家分享 。 制动系统方面 , 吉利星越L采用了前通风盘式、后盘式刹车 , 标准版车型匹配20英寸轮毂 , 245/45运动轮胎 。
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