飞天揽月“苏州造”，“520”表白星辰大海( 二 )

由苏州同元软控信息技术有限公司研发设计的“工业智能化设计、仿真平台” ，则具备多领域物理统一建模和系统仿真技术，可以提供各种装备制造基础的数字模型，只需加入对应行业的模型，就可制作出相关行业的产品模型，并进行模拟。

本文插图
“我们研发出这个平台后，国内企业就不再需要依靠国外技术了。 ”苏州同元软控信息技术有限公司总经理周凡利介绍， “嫦娥五号是由制轨控制系统、推进系统、通讯系统等多个系统构成的一个特别复杂的系统，我们的这个平台就为嫦娥五号量身定制了能源供配电系统的模拟、仿真。也就是说，在设计阶段就为嫦娥五号在能源供配系统方面可能遇到的‘工况’进行了测算和诊断，精确度可以高达90%-95% ，试验阶段还同时有‘数字伴飞’ ，它在工作过程中遇到的问题都可以同步测算、解决。 ”

本文插图
“嫦娥五号使用了咱们50吨的大推力振动台， ”苏州东菱振动有限公司研发部经理赵征告诉看苏州采访人员， “由于嫦娥五号产品尺寸很大，在发射时需要很大的推力，甚至推动的加速度都要在1-2G（g=9.80m/s2），所以对推力振动台的功率要求很高。 ”
东菱振动自主研发、生产的大推力振动台属于耦合振动台，攻克了多项技术难点。赵征举例说，电流过大、推力过大对各个部件之间的连接强度要求很高，怎么保证骨架和线圈不脱开，保证过高的热量不烧坏线圈等都是难点。
而在同行业的企业里，相关的振动台大部分是感应式的，不论从功率、效率等各个方面来看，都不及耦合式振动台的“功力” 。目前，东菱振动研发、生产的振动台已经可以达到60吨级。
除了助力嫦娥五号成功飞天，东菱振动还曾为“神舟系列”、“天宫系列”、“北斗系列”、“嫦娥二号”、“嫦娥三号”、“嫦娥四号”等“大国重器”保驾护航。
看！“大飞机”要“起飞”
事实上，你看到的只是苏州制造在航空航天产业中的“沧海一粟” 。
据介绍，目前，苏州航空航天相关产业规模达300亿元，重要零部件及配套企业200多家，涉及动力系统、机电系统、航电系统、航空材料等诸多领域，参与中国商飞有关项目的企业就有近30家。

本文插图
就在上个月，总投资40亿元的天兵科技运载火箭及发动机智能生产基地，在张家港经开区顺利开工。 “目前，我们的工程进展很顺利。 ”张家港经开区工作人员王伟告诉看苏州采访人员， “这个项目顺利建成后，将进一步完善苏州航空航天产业链条，推动航空航天产业发展。 ”