老司机|低配比顶配更好？老司机为啥都买低配车？不多个心眼都不行大众朗逸|日产轩逸|马力|日系

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丐版车型是最低配版本，属于要啥没啥的类型，很多老司机却往往愿意选择低配车，这是出于一种什么样的心理？
先来看一下最低配版本和顶配版本之间的区别。
参考大众朗逸，最低配版搭载1.5L自然吸气发动机，马力高达113匹，最大扭矩145牛米；顶配版本搭载1.4T涡轮增压发动机，马力高达150匹，最大扭矩250牛米。 1.5L动力起步肉，不占优势，比1.4T差太多，充其量只能满足代步要求。在主被动安全装备方面，低配版和顶配版的区别就在于少了前排侧气囊，前排头部气帘，后排头部气帘和主动刹车安全系统。
辅助/操控配置方面没有前驻车雷达，不支持驾驶模式切换；防盗配置方面没有电动天窗，配有塑料多功能方向盘和常规仪表盘；多媒体系统方面没有差别，这是低配朗逸最大的一个优点。
和大众朗逸打的你死我活的日产轩逸处在一个境地，丐版轩逸没有头部气帘，侧气囊，倒车影像，天窗，无钥进入。动力配有1.6L自然吸气发动机，马力高达122匹，扭矩达到155牛米。日产轩逸和大众朗逸不一样，全系标配1.6L ，所以低配和顶配的区别就在于配置的多寡。
不说顶配，说说次低配，它和低配之间的差价是1万左右，配置方面却多出不少，譬如头部气帘，倒车影像，定速巡航，电动调节座椅，真皮方向盘等等，老司机却无动于衷，为啥？
人们容易被第一印象支配，我们去4S店买车，工作人员介绍时会说只要多加1万块，配置就会丰富一些，这时人们心里的想法是两款车型差不太多，没必要多花1万块。
至于中配或顶配版本，价格差额在3万以上，人们更加不会选择。工薪阶层买车很少会在乎配置多还是少，有些甚至觉得某些配置就是鸡肋，平时根本就用不到。
拿本田雅阁举例，精英版本和尊贵版本差2万块钱，其中尊贵版本多了疲劳驾驶，前后驻车雷达，车侧盲区影像，无钥匙进入， 7英寸液晶仪表盘，单色行车氛围灯，远程启动，全景天窗等等。
某些人看到这些配置，再看看2万块钱的价格之差，会下意识的自我安慰：平时开车用不了，没必要选择这么贵的。
比如远程启动和语音识别控制系统，各大车企打造的并没有多好，只是聊胜于无而已，很难说服消费者买单。 J. D.Power做过调查，只有27%的车主用过远程启动，而且并不是每次都使用。
汽车上的大半配置，使用频率都不高，既然使用频率不高，就可有可无，搭载它们也不会提高性价比，也不一定会吸引消费者，有心眼的大都很难被带跑。
除非低配版本的动力真的很差，就像低配迈腾，用的是1.4T动力，马力达到150匹，再加个两三万块钱就是2.0T版本，这个时候消费者或许会考虑一下。
说白了，老司机选择低配车就是看中它的实用性，配置不多，后期如果需要可以进行选装，价格还要更便宜，比直接买高配车型强的多，配置低点，毛病也就少点，用起来就省心一点。当然也有部分选择低配是因为预算不足，没有办法的无奈之举。
无论选择低配还是中高配车型，尽量贴合自己的需求，没有最好的车，只有最合适的车，选择合适的就是最好的，才不会后悔。
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