历史每日揭秘02形成对比，让SUV拥有跑车的魅力，c-HR与linker 现如今

现如今，跨界SUV概念越来越热，能看到车厂在各个细分领域不断推陈出新，目标群体纷纷瞄准年轻一代。今天就来为追求潮流的年轻消费者安利两款二十万以内的跨界风格SUV 。
聊到跨界SUV就不得不提这一风格的开创车型—宝马X6 ，早在2008年刚推出时，不少媒体甚至宝马品牌的拥趸对其前卫的设计理念能否令市场接受持怀疑态度，尤其是对汽车审美较为传统的人甚至会感到怪异。

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其实汽车在这个世界诞生之初，是没有明确的所谓界限之分。轿车、运动型多功能车、双门跑车、旅行车、五门掀背车等等这些概念是我们自己逐渐在脑子里形成了条条框框，如A6、E级必须得设计成规矩的三厢轿车，越野车就应该是尽量方正的形状。而X6优异的市场表现证明了消费者对于实质创新的事物并不因循守旧，可不少人依然觉得这只不过是富有阶层的个性之选。之后这种风格的车型越来越多，呈现百花齐放的态势，其实这很好理解，当市场上充斥着大量传统平庸的SUV ，潜在消费者势必会感到无趣甚至换车的周期也会拉长。

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言归正传，跨界SUV的造型汲取了跑车和SUV的特点，因此我认为应该具备两个特性即运动化的操控表现和满足多人乘坐的实用性。既可一人在曲折的公路上享受驾驭的乐趣，也可以周末带上全家人去旅行。绝非在同源SUV的悬挂行程上降低几公分、发动机功率调高几个千瓦、或是设计一个溜背造型的外观这么简单。今天推荐的两款车型是时下热度颇高的领克02和广汽丰田C-HR ，为了能更好诠释跨界SUV中运动的特质，当然得推荐顶配的动力版本，分别为售价18.88万元的2.0TDCT四驱劲PRO版和17.88万元的2.0L旗舰天窗版。

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动力PK：两车互有胜负
众所周知， link是一个由沃尔沃和吉利联合投资的品牌。它使用了许多沃尔沃的引擎技术。这个2.0升link02上的涡轮增压发动机可以在4700rpm下产生140kW的最大功率。涡轮不同于自然吸气，它可以在较低的转速下释放较厚的扭矩。从发动机参数上可以看出领克这款车的扭矩平面相当宽，在1400rpm-4000rpm的转速下可以输出300nm的最大扭矩，这足以驱动整体质量约为1.5吨.匹配的变速箱是七速双离合器，官方数据是7.8条从0到100公里/小时的秒数。在这个级别上，动力性能相当出色。此外，在一套博格华纳适时四轮驱动系统的支持下，可以使快速加速和换道更加稳定。如果只是追求绝对权力，我推荐Linker02 。

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而广汽丰田C-HR则搭载一台来自于丰田TNGA架构的最新2.0升自然吸气发动机， TNGA这个名词对于很多消费者可能一头雾水，没关系，你只要知道这台发动机是丰田最新的动力科技结晶。运用了D-4S双喷射系统等最新技术，压缩比高达13比1 ，热效率达到惊人的40% 。这个数值在世界量产的发动机范围内可谓出类拔萃，意味着理论上其燃油经济性表现绝佳。 126kW/6600rpm的最大功率和203Nm/4400rpm的最大扭矩在参数上相比时下涡轮机并不突出，但胜在动力输出的平顺性。

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【历史每日揭秘02形成对比，让SUV拥有跑车的魅力，c-HR与linker】值得一提的是其搭配的变速箱为可模拟10挡的CVT ，也许你会觉得CVT缺乏运动感太过于平顺，但丰田巧妙的为变速箱增加了一套齿轮组，在起步以及低速阶段能够实现更直接的油门响应，营造运动的驾驶感受。