家有汽车“双擎”是否值得买？，中型车消费攻略：出手的门道中型车是块大市场

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中型车是块大市场，从本世纪初，帕萨特和雅阁投入本地化生产，该市场便异乎寻常地兴旺起来。最初，所谓“商务用途”是人们选择此类车型的重要理由。随着时代变化，普通家庭成长为消费主力，而细分市场主角也发生了微妙变化。

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从总体汽车消费习惯看，中国与美国有更多相似之处。 “以大为美”的享乐主义思想让价格更低，更符合国人经济承受水平的紧凑型车在很长时间内受到中型车压制。事实上，由于对中国市场了解不充分，德国人在本世纪初就吃过亏，以Polo为代表的“与世界同步”产品市场表现一般，甚至影响到帕萨特，倒是本田雅阁一直风生水起。当丰田著名的畅销车凯美瑞进入这个市场，竞争才趋于白热化，顶级中型车阵营逐渐形成了日系凯美瑞、雅阁对垒大众帕萨特和迈腾的局面。
凯美瑞之家

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回顾历史是为了放眼未来。随着大众产品研发思路的进化，两款主力中型车表现出良好的成本控制，表现强势。相比之下，日系两款畅销车型从设计、性能到产品品质提升幅度更大，并且成本控制依然出色。其中，丰田TNGA架构下的第八代凯美瑞系列是我们所欣赏的。一方面，产品性能得到了重要升级；另一方面，产品系列选择余地丰富，并且售后服务完善。事实上，即使在美国，月销5万辆级别的凯美瑞实际表现也超越了媒体评测中表现优异的雅阁，后者甚至还受到了日产Altima的威胁。尽管本田声称这源于丰田更好的经销商激励措施，但无论如何，凯美瑞的成功不简单。

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在中国，第八代凯美瑞系列提供TNGA2.5LHEV、TNGA2.5L、TNGA2.0L三套动力总成，包括凯美瑞、凯美瑞运动和凯美瑞双擎3个系列10款车型，市场建议指导价为17.98万元-27.98万元。凯美瑞系列有5款车型，价格区间从17.98万元到25.98万元，主要面向大众群体。其中， 21.98万元的2.5G豪华版车型价格适中，配置齐全，与旗舰版车型的4万元差价主要区别在一些舒适性装备上。考虑到2.5升动力的输出水平，这款车很值得关注。

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两款凯美瑞运动车型定位偏年轻一些，加入了专属运动化设计，适合情感热烈，又注重实用功能的人群。当然，如果你酷爱驾驶，对速度和操控性能敏感，动辄油门到底，那么该车确实不宜。下面，我们着重谈谈今天的主角——凯美瑞双擎。 3款车型分别是豪华版23.98万元，锋尚版24.28万元，旗舰版27.98万元。丰田双擎动力是成长很快的产品系列，在全球范围内已拥有超过1400万用户，在凯美瑞产品系列里，双擎车型所占比重也越来越大。一方面，双擎版本价格水平与普通汽油机版本相差不多，而在经济性和使用体验等方面，双擎车型更具特色，更有乐趣。
双擎何来

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即使从全球汽车业的环保趋势来说，双擎车型也堪为凯美瑞系列最有价值的选项。三款车型中，我们的锋尚版试驾车集合了凯美瑞运动系列的专属设计以及双擎动力，是另外两款双擎产品所不具备的。相比凯美瑞，凯美瑞双擎具有同样的架构，包括车身、内饰和功能装备。