广汽传祺|实拍解析|广汽传祺全新运动型轿车，影豹跻身于6秒俱乐部( 二 ) 广汽集团|轿车|碳纤维|国产车

如果说影豹的外观很有运动氛围，那么影豹的车内同样具有不俗的运动氛围，车内通过黑红撞色拼搭来营造出不俗的运动氛围，并且车内的做工和用料都很不错。此外，影豹还通过双10.25英寸中控屏和全新的档杆造型来营造出不错的科技氛围。与此同时，影豹还采用了平底多功能方向盘、档杆区域的碳纤维装饰等时下主流设计来营造出不错的视觉冲击力。
而在车身尺寸方面，影豹长宽高分别为4700/1850/1432mm ，轴距2736mm ，其尺寸当属主流水平。当然了，这也保证影豹拥有相对宽敞的乘坐空间，在前排调至驾驶坐姿后，身高178cm的体验者坐进后排，头部四指，腿部两拳，并且影豹的后排中间地台呈纯平状态，加上后排出风口和USB/Type-C接口等舒适性配置，整体的乘坐体验还是十分不错的。值得一提的是，影豹后排出风口周围区域以及门把手周围区域也均采用了类似于碳纤维的材质，配合黑红撞色的搭配，营造出不错的运动氛围。
作为广汽GPMA架构下的首款车型，影豹在动力方面采用广汽传祺自主研发的“钜浪动力” ，这套动力由第三代1.5TGDI发动机和7速湿式双离合变速箱组成，最大功率130kW ，峰值扭矩可达270N·m ，就其账面参数来看，其实不算特别出色，但仍属于主流水平，其最大功率与思域保持一致，但比起领克03的1.5T发动机而言，还是弱了2kW 。
值得一提的是，影豹采用了广汽传祺首创的4+X驾驶模式，简单来讲，就是通过4个常用驾驶模式和一个自定义驾驶模式，为驾驶者带来多种个性化选择，也正是因此，能够让影豹这套动力组合得到充分发挥，实现了6.95s的零百加速成绩，跻身于6秒俱乐部。此外，影豹还采用了同级独有的DP-EPS助力系统，加上其前麦弗逊式和后多连杆式独立悬架组合，具有转向精准、底盘扎实稳健、行驶质感出色等诸多优秀表现，符合一台运动型轿车应有的水准，不过这也只是测试车辆的表现，具体还是要看终端销售车型的实际表现。
与此同时，据官方所介绍，影豹的百公里油耗低至5.7L ，当然了，这只能起到一个参考作用，实际油耗表现会随着道路、拥堵等不同情况而有所不同，但即便是如此， 5.7L的百公里油耗在这一级别中也算是十分不错，实际油耗大概能在7L上下，这对于一台运动型轿车还是十分不错的，同时也期待影豹在上市之后的具体表现。
编辑点评/背景分析
从产品本身来讲，影豹做得还是足够到位的，特别是这款车实现了许多技术上的突破，在车辆性能方面获得了不错的表现，在15万级轿车竞争力很强，并且影豹的设计、配置以及空间方面的表现都不差，真正做到了全方位发展。另外，影豹作为广汽传祺旗下的一员，其品质方面表现得也很不错，延续家族优秀品质和长期积累的良好口碑，唯一让我担心的就是定价，如果定价能够合理的话，相信影豹会有不错的市场。
而在面对十五万级运动型轿车细分市场，影豹无论从产品力还是竞争力来讲，都足够强大，特别是在面对思域、菲斯塔、领克03等车型而言，影豹对于运动、性能的体现都很到位，并且兼顾了其他方面，将其他方面同步进行发展，所以在我看来，影豹不仅是实力之作，更是均衡之作，只要价格合适，自然也会成为年轻人的新选择，但如果价格不给力的话，还是很难被消费者所接受。