运-20|运-20试飞有多难？试飞总师透露，当时做好了请外援的准备( 二 ) 飞机|高原

2015年4月，运-20的侧风测试在西北某试验机场进行。侧风试飞是用来检测飞机抵抗侧风飞行的能力，实际的飞行过程中，特别是起降阶段，如果飞机抵抗侧风的能力不强，有被吹出跑道，或导致机翼触地的危险。这项测试是一个具有极大风险的科目，同时，对天气的要求也十分苛刻。 4月的最后一天晚上，狂风大作、暴雨骤降，在这样恶劣的天气中，测试人员却得到了一个好消息，第二天将有大风出现。 5月1日，试验机场所有飞机停止起降，大运专场试飞开始了。试飞结果表明，运-20可在7级风速条件下安全起降。
在高湿、高寒、侧风、高原、雨天等环境试飞，历时119天，参试及保障人员500人，南北穿越16个省份，地面转场20000余公里，出动保障车辆近100台。
2015年9月，运-20开展积水跑道高速滑行、起落及雨中飞行试验。试飞结果表明，飞机湿跑道起降操稳特性正常，风挡雨刷工作正常。
2015年11月，运-20开展夜间滑行及飞行试验。试飞结果表明驾驶舱、货舱和机外照明正常，飞机全面具备夜间飞行能力。
此后，运-20还陆续完成了9次溅水试验，并先后开展了空速校准、飞行性能、操稳特性、颤振特性、模拟冰型、空中开舱门、航电系统、发动机和辅助动力系统（APU）空中起动、空中应急放油等系统鉴定试飞。
运-20的考核全面、严格，采用了两套标准并行的方式，一个是军标对各个功能、性能的要求，另外一个，则是民机适航的要求，两个融合是就高不就低，军标要求高的，按军标考核，适航要求高的，按适航考核。将军标和民标的适航标准结合起来对大运考核，属国内首次。这样一来，标准更加严苛，试飞的风险科目也大大增加。
【运-20|运-20试飞有多难？试飞总师透露，当时做好了请外援的准备】运-20经受了各种极限考核试验，圆满通过了一次又一次的极端考试，超出世界最先进机型最高试飞数据标准，大运试飞的频次、时间、科目种类均创造了试飞历史上的纪录，于2016年圆满完成试飞鉴定。在完成鉴定试飞的同时，大运于当年完成小批生产，并实现交付。