体坛新论点主抓制空作战，歼31能否上舰：换航发是关键随着新航母下水日期逐渐逼近

随着新航母下水日期逐渐逼近，与之配套的新型舰载机似乎也将揭开神秘面纱，继歼-15之后，下一代舰载战斗机必定会是五代机，不过目前为止，进度更快的歼-20没有丝毫为上舰而做的改动，反倒是毁誉参半的歼-31呼声越来越高，特别是前段时间官微的暗示，以及歼-31改进型陆续亮相。

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根据公开资料显示，歼-31属于中型第五代战斗机，机长约17.3米，翼展11.5米，最大起飞重量28吨，飞行速度1.8倍音速，作战半径1250千米，载弹量7吨，就上述数据来看，其飞行性能似乎比同级别的F-35系列略胜一筹，不过很多网友，甚至是知名的人士都对此深表质疑。

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主要原因在于歼-31此前所使用的发动机与俄制米格-29系列战斗机同款，米格-29最大起飞重量也不过勉强达到20吨，其体型也与歼-31非常接近，所以很多人都不认可歼-31起飞重量能达到28吨级，更有直观图对比，歼-31的机身明显要比F-35更窄，内部空间有限。

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首先我们要明确歼-31是干啥的，从气动外形来看，歼-31的隐身效果应该不输给歼-20、F-22这些高端五代机，它的身形要比F-35更为匀称，后者则非常臃肿，所以歼-31是一款以制空为主的五代机，而F-35则被称之为“联合攻击战斗机” ，很明显，它的定位兼顾制空与对地攻击，在隐身、雷达、弹药等配置相当的情况下，歼-31在面对F-35时会更胜一筹。

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据悉，歼-31的机腹弹仓可挂载6枚中距空空导弹或格斗导弹，歼-31的机头空间较大，说明它的相控阵雷达尺寸足够，因而也会具备发射远程空空导弹进行超远距离打击的能力，就空战而言，歼-31已经有能力应对现有任何舰载机以及大部分的岸基飞机，当然，对地对海打击还得由挂载能力更强的歼-15来担任，即便是歼-20 ，也需要由四代机分担部分任务，而F-35系列则是想充当多面手，这是因为洛马公司意图靠F-35系列替换F-16、F-15、F/A-18等多型战机，甚至借此垄断五代机国际市场。

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当然，歼-31要想顺利上舰，首先要解决眼下的短板，特别是让人诟病的发动机这一块，如果传闻中的涡扇-19真的能达到11吨上下的推力， 9-10的推重比，歼-31上舰的可能性会大幅提升，因为除了歼-31以外，我军现有的其他中型和重型战斗机都采用大推力发动机，换言之高推重比的中推就是为歼-31量身定制的，对推力要求更高的六代机显然不够，对出口型的“枭龙” ，又不值得花费这么多的功夫。

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如果换发成功，歼-31的制空作战能力无疑会大幅上升，当然，要想达到28吨的起飞重量，光靠内部空间是不可能实现的，即便是膘肥体壮的F-35内部弹仓也仅能容纳不到3吨的弹药，对于歼-31所宣传的28也好， F-35所宣传的30吨也好，都是在采用外部挂载的情况下，这无疑会使五代机大幅牺牲隐身优势，当然对付威胁程度较低、基数又多的目标，五代机采用外部挂载未尝不可。

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【体坛新论点主抓制空作战，歼31能否上舰：换航发是关键】换装高推重比发动机后，歼-31在超音速巡航、短距起降等方面会明显提升，虽然说带弹情况下作战半径不大可能做到1250千米，但随着弹射起飞型航母的到来，弹射起飞的舰载机携带大型副油箱并不困难，歼-31也可通过携带副油箱增加在航母外围巡航时间。