科技吹水顺丰投资的丰巢和阿里巴巴投资的菜鸟比到底差在哪( 二 )

菜鸟偷着乐
a.巨额仓储容量
菜鸟驿站使用菜鸟联盟的大数据分析，以合理的布点方式加上传统的仓储方式，几乎可以说是完美的解决了最后1公里配送的问题。虽然有可能会出现排队的情况，但是双11再也不会出现快递爆仓的尴尬局面。
b.完善和规范快递产业链
菜鸟驿站的生存方式很有意思，加盟店通过交纳保证金的方式来加盟，并接受菜鸟驿站的监督。这就形成了一个良性的循环，菜鸟联盟解决了最后1公里配送的问题，淘宝解决了客户体验的问题，皆大欢喜。
c.菜鸟实现了良性循环
菜鸟驿站不收加盟费，只收保证金，这不但降低了准入门槛，还能把所有的菜鸟驿站有效纳入管理。每派一个件还能有一些收入，通常一个店月收入在1万元左右，碰到电商节的高峰期还会更高，通常一个店养活1~3个人，是完全没有问题的。
面对菜鸟联盟的凶凶来袭，快递柜行业欲哭无泪，为了争夺最后1公里的话语权，抱团取暖几乎是生存下去的唯一选择。
丰巢活得下去吗
a.保持市场竞争，防止垄断
垄断一定会产生高利润，寡头公司可以掌握巨量的话语权，甚至有可能会胁迫用户，当然我们可以相信阿里巴巴是一个有良心的企业，不会出现胁迫用户的情况，但是寡头公司的存在不利于市场的良性竞争和技术发展，仍然最终会伤害用户的利益。
b.短期市场需求
由于菜鸟系快递公司快递员稳定性较差、流动性强，人员素质参差不齐，是物业管理安全的一大隐患。把快递员集中到代收点可以更有效的对流动人员进行管理。
由于最后1公里配送规范化是符合物业和用户利益的，丰巢的存在不但的确可以满解决一部分快递行业最后1公里的需求，还可以避免寡头的出现。
更何况菜鸟与丰巢有差异化竞争：
菜鸟更适合人群密集的住宅区；
而丰巢更适合房租较贵的高档写字楼办公区。

本文插图
18年快递柜整柜市场情况
丰巢抗争
a.烧钱扩张,增加市场份额
快递柜的数量从2014年至2019年，已从1.5万个柜位已经涨到现在的500万个格位。但跟全国日快递1.3亿件相比，仍然只是沧海一粟。争吵如果想与菜鸟驿站抗衡，就必须扩大自己的市场份额。 2020年以来丰巢烧钱不断的扩张，从增加快递柜的数量到收购中集e栈、速递易，其他快递柜公司无一不是在增加自己在快递柜行业的话语权。
b.成为快递柜寡头的准备工作邮政总局曾有规定，快递必须征求客户同意才可以放到代收点。
但是由于快递量巨大，快递员无法一一通知用户，于是就有了菜鸟驿站和蜂巢的短信代收通知。虽说通知了客户，但是完全没有征求客户的同意。
顺丰最近上线了一个新的功能，快递到达时，，顺丰通过公众号推送一条到达通知，让用户选择，派送时间、派送方式，其中在派送方式中就有放到快递柜这一选项。这不但是完成合规改革，也是在为快递柜收费打下基础。
这一行为和顺丰的专业化形象建设如出一辙，利用自身合规完善和对手的不合规，就是在打造和顺丰一样的专业快递行业形象。在快递行业被整顿之前先把自己立于不败之地，一旦邮政总局整顿快递未征求同意就放代收点的行为，顺丰和丰巢的口碑会再上一个台阶。
丰巢：劣势即是优势
a.谁垄断了最后一公里配送，谁就掐住了快递公司的喉咙
电商的阵营有两个主要派系：
腾讯系的京东（自建物流）和拼多多；
阿里系的苏宁（自建物流）拼多多。
还记得前面提到的丰巢反常烧钱加速扩张、收费引舆论关注然后顺丰又出优惠卷平息吗？我认为这其实就是丰巢、顺丰联合做局，制造契机加入腾讯系，逼刘强东出手把丰巢拉入腾讯系，让顺丰搭便车。