咱们工薪阶层买车 ， 大多都比较关注价位在10-15万的车型 。 质量过硬 ， 毛病少 ， 耐开几乎是大家共同的最优先的诉求 。 毕竟 ， 大家都要上班养家 ， 平时空余时间本来就少 ， 要是代步的车子再出个什么毛病 ， 或者毛病不断 ， 那可就闹心透了 。
下面大耳哥就给大家梳理一下 ， 自2019年到2020年目前为止 ， 价位在10-15万的汽车质量问题投诉前十排行榜 。
前十总共就十个位置 ， 合资品牌就占了8个 ， 自主品牌2个 。

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其中上汽集团旗下合资品牌在前十中有三款车型 ， 占据了合资品牌几乎半壁江山 。 也无怪乎2020年伊始 ， 第一季度产量累计657,422辆 ， 同比下滑56.87%；销量累计679,028辆 ， 同比下滑55.71% 。
上汽通用别克旗下英朗 ， 以累计1304个质量问题投诉排名第二、转向系统卡滞、异响 ， 发动机抖动、漏油是其最为广大车主诟病的毛病 。
【李耳推车2019-2020年：10-15万价位汽车质量投诉排行榜Top10】上汽大众旗下朗逸 ， 以累计1131个质量问题投诉排名第三 ， 车身附件及电器车身漏水、车内异味 ， 发动机和变速箱异响是其投诉最多的问题 。

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东风标致旗下标致408 ， 以累计2728个质量问题投诉名列榜首 ， 遥遥领先 。 东风雪铁龙旗下C4L以累计914个质量问题投诉排名第6 。 这对法系PSA旗下的难兄难弟 ， 都是由东风神龙公司出品 。 如今东风神龙公司在武汉的三个工厂 ， 于2019年一卖一租 ， 只剩下一个 。 经过2015-2016年的销量高峰 ， 然后每年断崖式下滑 ， 过快的扩张和质量管控松懈 ， 应该是其落得今时今日如此境地的重要原因 。
两个国产品牌中 ， 猎豹汽车旗下CS10和广汽乘用车旗下传祺GS4 ， 分别以766和765的投诉量位列榜末 。
翻了一下猎豹汽车这家名不见经传的车企 ， 2019年度总销量都没有传祺GS4高峰时一个月的销量多 ， 投诉量尽然还比传祺GS4多一个 。 大耳哥真不知道该说些什么好了 。 然后 ， 查了这家车企 ， 发现它最近的一则新闻 ， 是被吉利汽车收购 ， 改为吉利汽车生产新能源车的基地 。

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总结这张排行榜 ， 国产自主品牌汽车的质量管控虽然不能不说已经超过合资品牌 ， 毕竟合资品品牌的销量基数还是要比国产自主品牌的要大 。 但是 ， 诸如长安、长城和吉利 ， 甚至奇瑞的某些车型销量至少已经与合资处于一个数量级 ， 但却没有出现在这张榜单 ， 这足以说明国产品牌近些年在车辆质量管控方面是下过苦功夫 。
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