大话车江湖这次真的“火”了，理想ONE( 二 ) 如题。理想ONE这次的确“火”了

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但从这次事故的视频、车体燃烧的位置来判断，冒烟、燃烧的主要位置是位于车身前部的机舱，而非通常新能源汽车电池包的所在位置——车体中部下方。
理想汽车官网上的结构布局图也证实了这一点，在电池包布置上，理想ONE跟当下的主流电动车型一样。
所以可以得出结论，这次自燃不是电池系统引起的。

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排除了电池系统，咱们再把目光聚集到出现状况的车身前部——机舱。
按理来说，这个部位应该叫做引擎舱，但由于理想ONE是一辆增程式电动车，燃油发动机被作为车辆的增程器使用，所以江湖君称之为“机舱” 。

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先来看看理想ONE的机舱里都有些什么。
依旧引用理想汽车官网上的结构布局图，我们可以清楚地看到机舱内的主要要部件：发动机和前轴电动机，以及连接其中的线束、管路。

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会是谁的锅？
中学物理课上老师有讲过，构成燃烧的三元素为可燃物、助燃物和着火源，咱们不妨从燃烧的本质上来一探究竟。

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首先，可燃物。
可燃物，指能与空气中的氧或其他氧化剂其燃烧反应的物质，如木材、纸张等等，而在理想ONE这辆车上，线束、管路抑或者高压油泵喷射时逸出的油气，都满足成为可燃物的条件。
其次，助燃物。这一点很好理解，机舱内空气中的氧气就是助燃物。

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最后，着火源。
着火源一般指供给可燃物与助燃剂发生燃烧反应能量的来源，说简单一点，有了可燃物和助燃物，你还需要一样东西来让可燃物达到燃点，才能促成燃烧。生活中最常见的办法是加温，钻木取火就是这个原理。

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在理想ONE的机舱里，摩擦起火显然不太可能，但是机舱内的高温工作环境提供了条件。
【大话车江湖这次真的“火”了，理想ONE】虽然汽油的自燃着火点高达427℃ ，但在与空气充分混合达到一定比例之后，油气的闪点（在规定的试验条件下,使用某种点火源造成液体汽化而着火的最低温度）在45℃以下，而机舱内一般在70℃-90℃之间的正常温度，足以成为着火源。

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当然还存在另外一种可能。
根据当事车主的描述，车辆在事故时有两声爆炸声，这是密封的电控系统泄漏时可能出现的情况，也就是说，电控系统短路升温也是燃烧的可能原因之一。

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所以根据上面的推论，江湖君猜测可能是发动机中逸出的油气，在机舱高温下或是电火花作用下燃烧，最终导致了这场自燃的发生。
不过这仅仅是江湖君的猜测，谨代表个人观点，最终的自燃原因，还要等待理想官方检测之后给出的最终报告，江湖君也会持续关注。