车与生活一步好棋！东风全新高端品牌蓄势待发近日

近日，一封由东风汽车集团有限公司董事长、党委书记--竺延风写给h事业部的员工信在网络上曝光，其中“h事业部”这个词引发了业内的广泛关注。事实上这个神秘的事业部成立于2019年4月，它的使命便是打造东风旗下全新高端品牌“h” ，当然这里的“h”指的只是代号。

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事实上按原定计划，东风公司在今年的北京车展上就会举行品牌发布会，但因疫情被迫延迟。此次曝光的员工信明显标志着东风品牌正在重启这个项目，并且预示全新品牌亮相之日已近在眼前。
为何东风公司会在这个节点上准备推出高端品牌呢，这就要从目前的大环境说起了。除去今年疫情的特殊情况，近几年我国汽车的保有量还是稳步提升的，只不过增速逐年放缓。但需要注意的是，其中豪华品牌的销量却逆势上扬，表明了在经济允许的情况下，豪华品牌会更受到青睐。正是由于这种大环境，自主品牌纷纷推出了旗下的高端品牌，企图将品牌的溢价提升。

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显然如今东风品牌也有这方面的想法，目前，东风公司旗下共有4个中国品牌，分别为风神、风光、风行以及启辰，这四个品牌大部分产品的价格在15万元以下，推出全新高端品牌向更高的价位区间冲击便是东风的目的。
不过，此次的“h”并不是燃油车型，而是专攻新能源。其成立后将独立运营，不从属于东风公司旗下的任何自主品牌乘用车公司，但隶属于东风公司香港上市公司东风汽车集团股份有限公司。
在我看来东风这步棋十分明智。对于目前的自主高端品牌来说，长城的WEY、吉利的领克等已经将燃油车的市场的份额基本蚕食殆尽，而对于东风而言，其燃油车实力处于中流，并没有推出高端燃油车去与其他高端品牌刚的实际意义，一旦销量没有达到预期，势必会浪费宝贵的资源，从而形成恶性循环。

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而借机打入新能源市场才是妙招。高端新能源市场目前被造车新势力牢牢把控，哪怕以技术见长的比亚迪，也没法凭借自有品牌将溢价继续提高，这也给了其他的主机厂很好的借鉴作用。与其重蹈覆辙，还不如启用新品牌打入这个市场。尤其是对于新能源而言，新鲜感永远是不会被拒绝的优势。
“h”品牌目前的产品战略尚不明确，但我觉得它在发布之时已经具备了一定的优势，第一便是作为后发的新能源品牌，在产品设计与定价策略上可以围绕对手进行操作。第二以母公司东风作为基础，消费者对于其日后的“附加值”会比较安心，不会出现“一夜之间4S消失”的尴尬。
总体来说， “h”品牌具备了带领东风品牌继续向上的潜力。另外据内部消息称，该品牌已规划9款全新车型，产品涵盖SUV、MPV等，让我们拭目以待。
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