车轱辘安全王变成跳水王促成沃尔沃4月销量大涨？近日

近日，各大汽车厂商相继公布了自己在4月份的成绩单，每到这个环节都是有人欢喜有人忧。其中，沃尔沃4月在华销量为14698辆，同比增长21% ，环比增长超过54% ，一举创下了沃尔沃在华销量历史同期单月最高记录。要知道，由于疫情的影响，国内汽车市场可以说是哀嚎一片，绝大多数车企在销量上都是几近拦腰斩。沃尔沃为何能在4月份实现逆势暴涨呢？

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从具体车型来看，在4月份表现突飞猛进的车型主要是沃尔沃XC60 ，创下了上市以来单月销量的最高记录，售出了6381辆，同比增长22%；而XC90也保持了3月份以来的坚挺走势，同比增长20% 。
沃尔沃如何做到冷车市逆势增长？
【车轱辘安全王变成跳水王促成沃尔沃4月销量大涨？】从表面上看，沃尔沃在今年4月份的表现足够亮眼，实则是沃尔沃“打骨折”效果的显现。目前沃尔沃在售车型都有着大幅降价，其中沃尔沃官方售价为63.39万元的XC90 ，现已下探到50.39万元，全系降了13万元；在4月份表现优异的XC60的降价幅度也达到了6—7万元，入手门槛下探到了30万元左右；要知道沃尔沃XC60可是和奔驰GLC、宝马X3一个级别的中型豪华SUV ，而在售价上却便宜了近10万元。

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在轿车方面，即使是在2019年底刚上市的2020款沃尔沃S60车型，现在全系也有着4.5万元的降价幅度，优惠后起售价仅为24.19万元，与一线豪华品牌的入门级轿车相差无几，甚至在和合资B级轿车抢夺市场份额；而沃尔沃S90降价幅度更大，达到了6—9万元的降幅。沃尔沃已经走上了差位竞争的路线，这样换来的销量真能长远？
低价冲量短期效果明显，长此下去危害严重
对于沃尔沃这种降价冲量的行为，虽然在短时间内可以让销量数据非常好看，但对于一个品牌的长远发展来说是致命的，特别是豪华车领域更甚。如果降价幅度过大，品牌掉价就越严重，对以后提价就非常困难。近几年沃尔沃已经在这方面吃尽苦头了，现在消费者看到一款沃尔沃新车上市，无论它的售价是多少，都会调侃该车型为降价留下了充分的价格空间，让沃尔沃由曾经安全王的标签变成了跳水王。

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在这方面日系品牌做得尤为出色，现在市面上的日系车都不会轻易降价，即使是降价大多数车型也会控制在1万元以内，雷克萨斯更是要加价购买。因为他们深知降价会让自己的品牌影响力打折，以后再提价就会引起消费者的反弹。再者，频繁的降价促销对一款车型的保值率也有着很大影响，谁都想在用完之后出手时能卖个好价钱，这也是日系车保值率普遍偏高的原因之一。
负面缠身的沃尔沃能走多远？
在几年前提到沃尔沃首先想到的就是安全，沃尔沃开创的三点式安全带的确拯救了不少生命，但身为豪华品牌的沃尔沃近些年在质量问题上越来越得不到保障。

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沃尔沃车身共振的问题这么多年来一直未得到解决，这点在XC60上尤为严重。这点在2019款沃尔沃XC60上非常明显，仅在车质网上关于车身共振的投诉就多达490起，即使是2020款沃尔沃XC60也有着86起关于车身共振问题的投诉。

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面对潮水般的投诉，沃尔沃4S店始终坚持“低频共振”这种现象是因人而异的，并非汽车质量问题。甚至声称汽车噪音未超过90分贝，符合国家标准。由于是低频共振，在一定条件下车主会听到“突突声”、“嗡嗡声”、“隆隆声”等轰鸣声音，让人有一定的压抑感，严重的甚至会造成耳膜不适，长此以往下去容易引起头痛、失眠以及神经衰弱等症状，对行车安全造成了一定的隐患。