腾（冲）陇（川）高速公路全长164公里，总投资220.23亿元，其中腾冲至梁河段29.3公里已经于去年底建成。梁河至陇川段全面进入路面施工和户撒隧道的攻坚。截至4月30日，路面施工完成70%，隧道剩余不到300米。项目按照交投集团要求，严密做好疫情防控和精准项目建设，自3月5日全面复工以来，路面工程每天不少于2公里向前推进。项目负责人李小刚表示，“要把疫情影响的工期损失夺回来”。项目预计年内建成。
保（山）泸（水）高速公路老营隧道
云南省最长高速公路隧道保（山）泸（水）高速公路老营隧道项目传来好消息，截至5月1日24时，双幅总长超过23公里的隧道工程掘进19.5公里，提振了今年公路通车的信心。保泸高速公路是云南省怒江傈僳族自治州重大交通扶贫项目。
老营隧道双幅总长23020米，其中左幅11505米，右幅11515米，是云南省目前在建高速公路工程中最长的隧道。因隧道沿怒江展线，地质复杂，施工难度大。工程自2016年开工建设以来，施工单位克服掌子面破碎、涌水、塌方带来的困难，加大科技投入，加大地质超前预报，采用弱爆破、强支护、勤衬砌，开挖先导洞、斜井等措施，全力推进工程建设。今年春节以来，尽管受到新冠肺炎疫情影响，但19名工程技术人员和433名工人做到机械不熄火，工人不离岗，每天在做好疫情严密防控措施下，24小时分班作业，不断增加作业面，平均以3到5米的速度向前掘进。
【 『大瑞铁路』云南多个重点工程建设取得重大进展】5月1日，保泸高速公路第7合同段芒英凹1号大桥，工人正在吊装梁板。这个合同段12公里长的项目就有7座隧道7座桥梁，路基不到800米，有的路段，桥隧相连的路基不到3米，桥隧比达到93.45%，形成特有的桥连隧，隧连桥景观，是云南省在建高速公路桥隧比最高的一个合同段。为了保证工期，项目部细化责任，工程技术人员直接挂钩项目，层层落实责任制，以确保项目年内建成。

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