小粉粉论时尚昔日被击败对手狂妄返场，誓要找回面子，叫嚣要与歼10正面挑战：叫嚣要与

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此前，歼10C曾在模拟对抗中战胜了泰国空军装备的JAS39鹰狮战斗机，没想到近期这位昔日被击败的对手狂妄返场、誓要找回面子，原来，这些鹰狮战斗机的主人泰国空军在换装新雷达后还想再战，并且有的飞行员叫嚣要与歼10正面挑战，但是有专家分析称：鹰狮战斗机曾是歼10手下败将，如今依然会是，至于作为用户的泰国空军如此求胜心切，只能理解为是战机制造商瑞典萨博公司为抢夺大单彻底拼了。

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实际上，此前歼10C战胜泰国的鹰狮的确有些胜之不武的感觉，毕竟当时的鹰狮战斗机装备的是PS05A无源相控阵雷达，而那时的歼10C则已经装备了有源相控阵雷达，一番对比之下，歼10C的雷达无论在探测能力还是对目标的锁定稳定性上都更强。

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因此，也难怪泰国的飞行员对于最终的结果不服气，想要在今年的联合演习中与歼10C再次同台竞技了，但是，虽然双方还没正式开始交锋，我们也敢于断言：泰国认为此次将鹰狮战斗机换装新型的有源相控阵雷达就可以胜过歼10C ，一定是脱离实际、过于乐观的推断。
作为目前世界上最先进的4代半战斗机之一，歼10C无论是机动性还是超视距作战能力都十分不俗，即便是比肩美国F16的最新版本也毫不示弱，而虽然瑞典研发的鹰狮战斗机的确是一款非常成功的战斗机，但是在对比歼10C战斗机时，无论是基础飞行性能还是配套武器都并没有多少能占据优势之处，即便是有了性能持平的雷达，又谈何轻易取胜呢？

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当然，我们无法否认JAS39鹰狮是瑞典航空工业界产品当中的翘楚，但是平心而论，它已经是一款首飞于1988年、服役于1996年的经典款机型了，在它羽翼渐丰的那些岁月里，无论是雷达、导弹等硬件还是飞控技术、战术理论等软实力体的现，军用航空工业成果技术水平与今天简直不可同日而语，而歼10C却是从首飞算起至今尚不满10岁的新锐机型，这就意味着它在各方面都有着鹰狮所无法比拟的后发优势。
【小粉粉论时尚昔日被击败对手狂妄返场，誓要找回面子，叫嚣要与歼10正面挑战】综上所述，明眼人一眼就可以看出，泰国此次想要通过换装了新型雷达的鹰狮战斗机找回场子无疑是不现实的，不过，虽然鹰狮战斗机无力与歼10C对抗,但是这款机型换装了新型有源相控阵雷达后同样战力不俗，对于暂时无望引进新机、继续提升战斗力的泰国空军而言意义重大。