宇哥侃车L2自驾，不到20万，保时捷macan自愧不如！2.0T＋8AT＋四驱哈喽

哈喽，大家好！我是没钱买车的“准车主” 。

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【宇哥侃车L2自驾，不到20万，保时捷macan自愧不如！2.0T＋8AT＋四驱】眼前的这台机器，可以说是自主品牌SUV中的瑰宝，领克05.这款车已经在昨晚（5月5号）正式上市，入门车型17.58万起，顶配的四驱版本是21.28万，这售价也是目前自主品牌的新高度，当然，领克品牌的实力也是有目共睹，别具一格的外观和质感优秀的内饰，再加上沃尔沃的发动机和技术背书，从01到现在的05 ，已经在国内牢牢占据了年轻人的心智空间。
今天，咱们就来看看这台搭载了沃尔沃T5发动机和爱信8AT变速箱的领克05开起来如何！这台试驾车是顶配的四驱版本，也就是21 ， 28万的那一款。

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首先说一点，领克05在排挡杆的右侧这边有一个驾驶模式选择的快捷键，操作起来非常有仪式感，你可以通过上下拨动来选择驾驶模式，这里边有经济、舒适、运动、越野共四种驾驶模式可选，通过对油门灵敏度、方向盘力度、发动机转速、以及刹车系统的干预，每一种模式都能给你带来不一样的驾驶感受。

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在市区道路，我们是用这个舒适模式，这台2.0T的发动机最大马力是254匹，配上来自爱信的8AT变速箱，峰值扭矩去到350牛米，其输出参数已经超越奥迪Q5L的高功版本。

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另外我觉得很不错的一点是，从01到05 ，领克家族的这套一体式运动座椅真的太让人喜欢了，无论是造型设计，还是舒适度，对身体的支撑都非常完美，并且05的这套座椅还加长了坐垫的腿托，并且在柔软舒适性上要优于之前的01 ，整个人被包裹得严严实实。

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05的油门踏板非常灵敏，轻轻点一下，你都能感受到动力从发动机迸发出来的那一瞬间，而当你在红绿灯起步，或者连续加油的时候，他给你的感觉就是有那种非常澎湃的动力带来的推背感，整个过程都是非常的线性平顺， 8AT变速箱丝毫感受不到顿挫或者跟不上，并且05的隔音降噪比之前的01有所优化，发动机的噪音较低且比较饱满低沉，而胎噪是比较明显，由于这个车用的是固特异的egleF1轮胎，强调运动性能，开起来胎噪会比较明显。

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另外， 05是基于全球化的CMA模块化架构打造，底盘的行驶质感是非常的稳重和紧致，他采用的是前麦弗逊后多连杆这种比较经典和成熟的结构，过一些减速带和坑洼路面时，非常的干脆，完全没有多余的跳动或者噪音，方向盘的路面感也很清晰，你双手能够透过方向盘清楚地感知到路面的崎岖和一些较大的沙石颗粒。
而当你切换到运动模式时，才知道254匹是个什么概念，如猛虎下山，行云流水。
你每一脚油门都好像猛兽出笼，你能感受到整台车是闯出去的，车头都抬起来了， 254匹下赛道都游刃有余，要知道保时捷的macan2.0T也就252匹而已。 05的这套沃尔沃T5的发动机，论动力和可靠性，都令驾驶质信心十足。
另外再说一点， 05的这套智能四驱系统是来自博格华纳的第五代智能四驱系统，当你切换到越野模式时，自动调节为四驱模式，且车速限制在40以下，智能四驱系统前后轴的扭矩分配靠计算机计算，最大比例可达50：50.而当你在日常驾驶时，大部分时间该车将以前驱为主，这也是目前主流合资SUV采用的四驱形式。