车与生活缤越PRO实拍解析,10万元钢炮车型新选择!动力强/外形凶

疫情期间 , 整体车市下行、多款新车发布受阻 , 但却丝毫不影响在2019年交出出色成绩单的吉利 , 不影响其愈渐凶猛的市场势头 , 以及其底气 。 在4月15日 , 吉利就正式带来了缤越的升级版——缤越PRO , 售价区间为7.98万元-11.98万元 。
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事实上 , 关于缤越PRO最受关注的升级之处 , 有动力 , 也有配置层面 。 但在小编看来 , 其还有一个颇具意义的升级点 , 那就是命名 。 升级版缤越并非叫新缤越 , 而是叫缤越PRO 。
有留意电子产品行业的读者可能发现 , PRO、PLUS之类的词更常见于电子产品 , 而一款手机增加了PRO之后 , 往往就意味着更强的性能或是更大的屏幕 , 而随之而来的 , 还有其悄然改变的使用场景 , 以及产品性格 。 其实 , 吉利汽车并非首次使用“PRO” , 博越PRO就是其中一款 , 不过相似的是 , 博越PRO带来了更丰富的装备、更出色的品质感之后 , 其市场定位和车型性格同样有所转变 。
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因此不单是在电子产品领域 , 对于吉利来说 , PRO的定义同样不简单 。 那么再看回到缤越PRO上 , 在“PRO”加持之后 , 也就不免让人关心 , 这次缤越PRO带来的又是怎样的性格改变 。 而上市彼时 , 吉利就公布了答案——“中国钢炮” 。
“中国钢炮”的定位和意义
【车与生活缤越PRO实拍解析,10万元钢炮车型新选择!动力强/外形凶】敢定位于“钢炮” , 这必定是勇气之举 。 这不仅是自主品牌行列中屈指可数 , 看到整个汽车市场 , 敢把钢炮车型、性能车型引进到国内市场的国外品牌 , 除开性能品牌以外其实也算不上丰富 。 原因有很多 , 有技术因素 , 有成本因素 , 有规划因素 , 但主要因素还是市场份额导致 , 简言之 , 这类车在国内一直难以占到更高的市场份额 。
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而直接把缤越PRO定位到“中国钢炮” , 吉利此举无疑是需要勇气且艰难的 。 不过 , 细想一层 , 这却又是意义十足的举动 。 坦白来说 , 国内汽车市场发展时间并不长 。 而这就使得消费者购车往往有多方面的需求 , 宽敞的空间、丰富的配置、大气的车身尺寸等等一个不可缺少 。 所以纵观整个市场 , 畅销的车型或多或少都有这样的特质 。 而在自主品牌中 , 到今时今日其实早已经不乏销量彪悍的车型 , 但也始终离不开这条路子 。
畅销不是坏事 , 但对于快速发展的市场中 , 单单只是畅销对于自主品牌来说显然并不足够 , 这条路子下的车型容易赢得客户 , 但却并非就能赢得粉丝 , 以及品牌认同感 。 事实上随着市场的发展 , 消费者购车需求开始改变 , 从产品自身逐步转移到了品牌 。 暂且不说能否把品牌做成经典 , 但品牌归属感和品牌认同感 , 成为了在这个残酷市场持续发展甚至抢得先机的核心因素 。
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而品牌归属感和品牌认同感 , 更需要来自“粉丝” , 而不单单是“客户” , 而“粉丝” , 则是需要来自有趣、个性的车型 , 而非千篇一律的代步产品 。
明显看得到的是 , 丰田86、本田思域TypeR等等的钢炮已然是粉丝满满 , 惊人的二手保值率足以证明其在车迷心中的地位 。 不是说保时捷、法拉利就没人喜欢 , 只是相较来说 , 触手可及的钢炮确实更能吸引粉丝、吸引到品牌归属感 。
所以再来看回到定位“中国钢炮”的吉利缤越PRO , 其实就不难看到吉利对市场的另一番思考和野心 , 特别 , 是缤越在2019年交出了将近14万辆销量的成绩单之后 。