文章图片
【老机友摩托可有效减轻摩托车正面碰撞伤害，宝马曝光摩托车前轮缓撞科技专利】国内老百姓们经常会说到一句话就是“汽车是铁包肉 ， 摩托车是肉包铁” ， 虽然说有些夸张 ， 不过也确实反应出摩托车一旦出现事故的话确实要比汽车的伤害更大 ， 尤其是摩托车如果出现正面碰撞的话其伤害程度会更大 ， 而近期宝马就公布出了一项全新的科技专利 ， 目的就是解决摩托车正面碰撞所带来的安全问题 。

文章图片
不论是骑自行车、电动车还是摩托车的朋友应该都清楚的知道 ， 如果发生正面碰撞的话 ， 必然会直接给头部和上半身带来巨大的伤害 ， 正是因为如此我们在骑行时才会主动的采取佩戴头盔、身穿骑行服来提升安全保护 ， 之前本田方面已经开始在本田金翼的车款上增加气囊装置来提升安全系数 ， 随后还会加装在普通的PCX150车款上 。

文章图片
而宝马近期的一组专利图显示 ， 其研发的针对减缓摩托车正面碰撞的技术则是一套车身框架结构 。

文章图片

文章图片
在摩托车正面碰撞中 ， 骑手通常比其他任何类型的碰撞情况都要危险的更多 。 这主要是由于正面冲击力无处可散 ， 导致全部冲击力直接传回到了摩托车和骑手身上 。 宝马的新专利对于这一情况设计了一个非常特殊的“V型车架”模块 ， 该模块从车架的底部（如果用作底盘设计的受力部件 ， 则位于发动机的前面） 。 “V型车架模块”与前轮轴的高度相同 。

文章图片

文章图片
一旦发生正面撞车事故 ， 正常情况下前轮一般会被撞回到摩托车中 ， 并被迫向一侧或另一侧移动 。 但是 ， 如果采用了宝马的这项技术设计 ， 撞击时 ， 前轮被笔直的推回了'V型车架模块'中不会偏移 ， 这意味着在前轮塌陷时有足够的力消散到前轮中 ， 该设计有效地将前轮变成了压皱区 ， 从而消除了撞击时产生的大量能量 ， 从而减轻正面碰撞所带来的伤害 。

文章图片
目前宝马方面正在积极的将这一技术应用到旗下的量产车型中 ， 可以预见在未来的两年后 ， 个款式的宝马摩托车都将使用这一技术并且全面的更新车架系统 ， 当然随之而来的同样是售价的提升 。
老机友原创 ， 部分图片来自于网络

• 摩托车杂志无极的成都江湖故事
• 吱吱说车能否自己换成250发动机？内行人说了实话，125摩托车感觉不够用
• 『』摩友问：125和150摩托车上路，差别明显吗？修车师傅给出答案
• 车内人出租车变道不打灯撞上，细看才知这车很贵，26万摩托车正常行驶
• 车内人出租车变道不打灯撞上，细看才知这车不便宜，26万摩托车正常行驶
• 摩界RMK公布无毂电动摩托E2售价
• 摩托■52岁“光头强”难逃过气，卖掉奥迪娇妻离去，靠跑摩的过日子！
• 北京北漂拍客儿含电动摩托车，五羊-本田部分高端车型2020款裸车价一览
• 淘铺万RMK E2正式投产，科幻走进现实：售价19万的无轮毂电动摩托
• 豪车事设计风格大胆，充满科技感，布加迪电动摩托效果图曝光