“这显示了平台的灵活性 ， ”他谈到IMS“它是同一个平台 ， 但在‘平台’的电气化时代 ， 功能变得更加丰富 ， 它进化成了一种新型生物 。 ”
正如IMx以Ariya的形式回到更多的生产模型中一样 ， 预计IMs在不久的将来也会这样做 。 同时 ， 我们希望 ， 日产在双电机e-4orce底盘控制之外尚未愿意详述的电池技术和该工具包中的组件与设计一样协调 。
【电驱时代日产电动汽车将与英菲尼迪、三菱、雷诺共享平台】来源：之心IND4汽车人

• 车五书布局3.0时代成果初显，江淮汽车4月同比增长22%
• 「日产骐达」日产骐达TIIDA，作为家庭用车怎么样？一起来了解一下
• 「日产骐达」日产的“省油王”，每公里油耗3毛，能使用十年，比轩逸更便宜
• 周哥玩汽车作为家庭用车怎么样？一起来了解一下，日产骐达TIIDA
• 纯电动车主驶入“智趣时代”，威马汽车携手萧敬腾
• 「奥迪A5」又一国产车起来了，新车1.9T起步烧柴油，油耗比日产车低5倍
• 「本田思域」开了三年本田思域，换成日产蓝鸟，车主：我只想说四个字
• 购车小助理绑定5000元精品礼包，没有共享日产总成，落地17万提车启辰星SUV
• 风流才子张江雄天籁、轩逸等车型，将亮相盐城六一车展！，东风日产美女车模实拍
• 自主汽车网商乘并举的江淮汽车跃进新时代，中国品牌全球共赏——创想实干家