略阳电商我愿报之以歌！，外卖小哥深夜路边吃蛋糕流泪：生活吻我以痛( 二 ) 成年人的崩溃

小A现在每个月只能休息一到两天，他每天早上10点出门，晚上9点半以后到家，有时凌晨3点多才回到家。
他的月收入在8000到1万多之间，最好的一个月差点挣了一万四。
因为送外卖的范围在写字楼和工业区附近，对他而言，午餐时候的高峰期的单量在很大程度上决定了他这一天的收入：如果不出意外的说，这段时间他可以送出20多份外卖。
从中午11点到下午2点之间，这是他一天中最紧张，也是最颠簸的时期，这时候的他，必须保持着旺盛的战斗激情。
因为通常是还在送餐的路上，新的订单已经接二连三的过来了；乘电梯的时候，催单的电话一直就没有停过；所以一下了电梯，不管跑不跑得动，他都必须先把自己的身体给扔出去。

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因为午餐时候的高峰期，也是顾客投诉最密集的时段。顾客常常因为所点的外卖迟到了几分钟，或者是刚好点餐的人心情不好受了，都可能顺手就给外卖员打了一个差评或投诉。
这意味着，如果小哥不抢在电梯关门前一刻挤进去，等到他坐上下一趟电梯时，可能已经有一个投诉电话提前送达平台了。
当然，最难受的是送餐时恰逢暴风雨天气，外卖员经常在推着电动车上天桥时，会连人带车都滑了下来，连外卖箱里的外卖都洒了。这时候，外卖小哥只能自己赔偿洒掉的外卖费用，这一天的活儿基本算是白干了。

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还有，外卖员有一个致命的天敌：红灯。
如果在送外卖途中遇到3分多钟的红灯，就只能等着扣钱了，事实上，随着人流量的越来越多， 3分钟以上的红灯现在在很多城市也已经很常见了：这本身也说明，外卖规则与交通规则之间是有很大缺口的。
这个缺口要怎么堵上？就像一位外卖大神说的：“想不被扣钱，你就得做到心中有路，眼中无灯” ，只剩0.1秒的红灯也只能硬着头皮闯过去！
由此造成的后果是：近几年来，外卖员发生交通事故的频率不断上升。
在深圳交警今年3月开展的专项行动中， 2天时间共查处快递、外卖送餐行业交通违法774宗。而在过去一个月中，深圳就有3名外卖员因交通事故身亡。
这哪里是送外卖，分明就是就是在以命相搏！
如果有人了解到，一份你每天都在理所当然享受的外卖服务的背后，竟然还有这么曲折惊险的经历，你会不会对外卖小哥的工作有了新的理解呢？
一个月前，外卖骑手高治晓登上《时代周刊》封面。《时代周刊》还说，高治晓这种人，就是平民英雄。

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的确，高治晓的表现称得上是英雄：疫情期间，高治晓的的订单一直在增加，他的“耐扛力”也达到了新高：因为疫情期间普通家庭生活物资的短缺，他经常会扛着50斤的面、一袋大米或一桶油穿梭在居民楼里。
当他听说一个患有糖尿病的老人没有药时，他二话不说就到老人家里先拿了处方，再开车赶到医院拿药，然后以最快的速度折返跑，把救命药送到老人家中。
还有一次，一个老太太说她没有吃饭，高治晓叫老人家等一会儿，他到厨房帮她下了一碗面，打了两个荷包蛋。离开的时候，还帮她把垃圾倒了。
人生在世，不是就该这样吗？生活以痛吻我，我愿报之以歌：不管生活有多难，我们都要笑着给它看！