辣车族TB抢先实拍了全新第六代福特探险者，我们到长安福特一工厂( 二 ) 提起探险者

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将空间做到极致
全新第六代福特探险者拥有超5米的车身长度和超3米的车身轴距，拥有六座和七座两个版本可选，大尺寸也必定带来大空间。笔者在每一排的位置上，都乘坐体验了一下，全新第六代福特探险者无论是第一排还是第二、三排都带来了不错的乘坐舒适度，并拥有足够丰富和便利的储物空间。

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首先就第二排座椅说起，第二排座椅给乘客余留的头部、腿部空间都相当的充足，另外还配备有空调出风口、遮阳帘、中央扶手等舒适设计，并且第二排还设计有放置水杯和个人物品的储物格，周到照顾每一个人的乘坐需求，第三排的腿部空间和头部空间也相当的充足，没有丝毫压抑的感受。

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六座版座椅布局中间留有足够宽敞的通道方便第三排乘客的进入，而针对七座版座椅布局，全新第六代福特探险者在第二排座椅后还贴心设置了一键放倒功能，方便第三排乘客的进入；第三排座椅支持电动放倒、升起的同时，还给后备箱留有充足的空间，在升起情况下，平整的后备箱储放五个登机箱毫无问题，方便用户的多场景用车需求。

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全新平台架构：CD6纵置后驱平台
据福特官方消息，全新第六代福特探险者是基于福特CD6模块化架构平台打造，该平台是福特CD3 ， CD4 ， D4平台的继任者，其最大的特点是可实现纵置后驱（或四驱），而纵置后驱的采用将为新车带来前后轴荷50:50的均匀配重，使动力布置更均匀和操控更稳定。
众所周知，模块化架构已是大势所趋。通过模块化架构可以共享包括悬架结构、座椅结构、电子驻车制动器在内的多种零部件，从而推动不同级别、不同车型的快速发布。福特CD6平台完全向豪华车标准看齐，目前林肯飞行家出自此该平台，未来福特的多款中大型车也将基于这一平台打造。
此外，第六代探险者将搭载第四代2.3TEcoBoost发动机，匹配与福特F系列车型以及Mustang搭载的同系列10速变速器，拥有智能可分离式四驱系统，悬架方面则将采用铝合金双球节弹簧减震短前悬和五连杆后悬,前后悬挂下摆臂也将使用铝合金锻造件，轻量化车身的同时让操控更佳。

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