太空精酿中国载人航天“一箭双雕”！，成了！长征五号B火箭＋新载人飞船 5月5日18时

5月5日18时，中国文昌航天发射场，长征五号B运载火箭点火升空，将#新一代载人飞船#试验船等载荷的组合体送入预定轨道，实现空间站阶段飞行任务首战告捷，拉开我国载人航天工程“第三步”任务序幕。

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来源：江程杰
长征五号B型火箭首次（遥一）发射，中国新型载人飞船首次正式发射演练，中国载人航天工程实现了有着举足轻重意义的“一箭双雕”！
Part.1
为什么需要新火箭、新飞船？
1992年9月21日，中国启动了中国载人航天工程，即著名的“921工程” 。按照计划，该工程可分为“突破天地往返”、“突破交会对接，出舱行走和在轨短期驻留”和“运营长期在轨驻留的大型空间站”三个阶段。
经过了近30年发展，整个工程已经历了两型火箭（长征2F和长征7号）、11艘神舟载人飞船、1艘天舟货运飞船、两批航天员和两个天宫目标飞行器/空间实验室的巨大成功。中国以极低的成本、最高效率地利用有限任务次数，完成了天宫空间站建站的全部准备，可谓是人类航天史上的奇迹。

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杨利伟成为中国航天划时代发展的见证者
（图源：中国载人航天办公室）
30年来，整个工程一直在稳稳地按照计划进行，下一步就是发射长期在轨驻留的天宫空间站，中国载人航天技术也将达到新高度。但随着技术发展进入深水区，中国载人航天也面临着一系列挑战，如果总结为一句
例如，中国载人航天“神箭”长征2F发射了11艘神舟飞船和2艘实验性质小型空间站，可它的整流罩直径仅为3.8米、最大近地轨道运力8.6吨，神舟飞船只能搭乘3名航天员进入太空，且各项能力有限，已经慢慢无法满足中国航天人“星辰大海”的下一步梦想。
此刻，我们亟需新火箭和新飞船。
Part.2
新长征五号B型火箭“新”在哪里？
运载火箭是航天事业的基石，决定了一国航天发展的能力上限。
进入新世纪以后，中国陆续服役了长征十一号、长征六号、长征七号和长征五号等系列火箭，尤其是长征五号成为大型任务的必备选项。它将长征火箭家族近地轨道运力上限从8.6吨提到25吨，能将东方红五号平台这类8-9吨级载荷发射到高轨，能执行更大型的嫦娥五号登月采样返回任务，能执行大型火星探测和深空探测任务等。
总体上，长征五号是一个通用化、系列化、组合化的大型运载火箭平台。对于中国航天要揽的“瓷器活”而言，它就是“金刚钻” 。对于载人航天领域而言，下一步的天宫空间站核心舱重量达到了20吨级别，这时就必须依赖长征五号系列火箭。
而本次发射的长征五号B型火箭，则是根据具体需求，在基本型的基础上扩展而来的新型号，它的核心目标就是服务于重型的天宫空间站发射任务。

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长征五号基本型和B型运载火箭对比图
（授权图源：Memorian-QN）
从上图可以看出，相比长征五号火箭这个57米高的“大胖子” ，它是一个约53.7米的“矮胖子” 。它们的主要区别有两点：
【太空精酿中国载人航天“一箭双雕”！，成了！长征五号B火箭＋新载人飞船】1.长征五号B型火箭移除芯二级，成为“一级半（芯一级+助推器）”构型
对于长征五号火箭而言，它的芯一级和4枚助推器是“大力出奇迹”的关键所在，共计10枚发动机（2台YF-77和8台YF-100）能产生超过1050吨巨大推力。火箭的高轨（轨道高度数万千米，乃至更远的深空）运力主要由能长期工作的芯二级和可扩展上面级决定。而对于专注于近地轨道（轨道高度仅数百千米）重载任务的B型火箭而言， “一级半”构型足够实现近地的天宫空间站建设需要，发射本次重点测试的新载人飞船也不在话下。