北京时间降价10%被质疑割韭菜，特斯拉AB面：高速上演趴窝偏执的特斯拉

补贴后27.15万元。
偏执的特斯拉，正在挑战消费者的耐心。
近日，尹女士驾驶刚提不到两个月的国产Model3（标准续航版），在高速公路上遭遇"动力丢失" ，大屏幕上出现了"动力已降低"、"无法驾驶"、"车辆正在关闭" 。
尹女士还表示，当时时速达到100公里/小时，好在旁边没车，甚至来不及害怕，马上将车停在了应急车道。随后，她拨打了道路救援电话，按照客服指导，试了各种方法，但车辆都无法重启。最终只能拨打高速救援电话，把车拖下高速。
在检查后，特斯拉回复称，可以更换后电机，但不符合退换车条件，无法退换。但在尹女士看来，这台车提了不到两个月，开了才1500多公里，维修后新车一下子就成为了二手车，让她无法接受。
随着Model3的国产，特斯拉在中国市场表现强势。乘联会数据显示， 3月国产Model3销量为1.02万辆，位居当月国内新能源乘用车单车销量榜首；前3个月，特斯拉国产Model3累计交付约1.66万辆，销量走势较强。
这也提振了特斯拉业绩。财报显示， 2020年一季度，特斯拉总营收为59.85亿美元，较去年同期的45.41亿美元增长了32%；净利润为0.16亿美元，去年同期亏损7.02亿美元。
对于此次高速动力丢失事件，时间财经联系了特斯拉方面，截至发稿，对方并未回复。
上海锦天城律师事务所段兆琪律师告诉时间财经，虽然新能源车，特别是纯电动车越来越普及，但此类汽车的三包认定标准在立法上仍有滞后性，为消费者维权带来不便。消费者发现质量问题后，在与销售方沟通过程中要留存好证据，尤其是书面证据，相信在司法过程中，法院会考虑现实情况，做出符合三包立法精神、与时俱进的认定。
高速"趴窝"
此前，特斯拉的安全性多次遭遇质疑。据了解，即便对产品经过多次升级、采取各种安全措施，特斯拉汽车事故频率依然呈上升趋势。 2013年因频发的汽车起火事件，特斯拉股价跌幅最高达20％。根据已披露报道，从2013年至2019年3月特斯拉共发生36起汽车安全事故， 47.2％为车辆碰撞导致，其中包括因为酒驾、操作不当、路障等而造成的碰撞。
然而，不同于燃油车， 58.8％车辆碰撞引发电池燃烧，且由于动力电池高燃烧时长，对驾驶员造成不同程度伤害。此外，事故伤亡程度深， 36起事故中有9起事故造成人员死亡。
与此同时，特斯拉也发起了多次召回。最近的一次是2020年2月中旬，特斯拉在北美地区召回1.5万辆ModelX ，原因是潜在问题可能导致失去动力转向辅助，这可能会使转向变得更加困难，并增加撞车风险。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）和加拿大交通部表示，将电动转向器辅助电机连接到变速箱上的铝螺栓可能会腐蚀和断裂，导致某些2016产车型减少或完全失去动力转向辅助。
【北京时间降价10%被质疑割韭菜，特斯拉AB面：高速上演趴窝】对于尹女士的换车诉求，部分业内人士表示，在目前国家规定中，电动汽车的电机、电池并没有如燃油车发动机、变速箱被纳入包修包换包退的范围内。因此，特斯拉回复称可以更换后电机的维修，都是合乎法理。但对于消费者的心理而言，却是另外一回事。
据了解，目前三包法条例正在修改中，并计划将电池电机纳入三包范围。 2019年底，国家缺陷产品管理中心三包部主任贺兴曾表示，汽车三包政策正式实施6年多来，随着汽车产业升级和新技术的发展，也面临着诸多新的挑战， "比如在新能源汽车方面，我们将针对电池、电机的技术特征，将这两个部件纳入到退换车的相关条款里。比如动力电池起火这一类故障，我们也纳入到退换车的条件里。 "
与此同时，贺兴还表示，新的汽车三包政策将单独对汽车的动力电池提出质量担保要求，要求企业在向消费者销售纯电续驶里程的新能源汽车时，要向消费者明确标注该车电池的衰减限值和对应的测试方法。 "企业要告诉消费者这辆车的电池容量一年衰减多少，两年衰减多少，要让消费者在买车之前对整车的基本性能有一个了解。 "