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特斯拉的强 ， 在于它是一个系统整合的高手 。 它在迅速吸收了造车行业的成果后 ， 便立刻拓展了汽车作为交通工具本身的意义 ， 在互联网时代 ， 在万物互联强于一切的时代 ， 特斯拉发展了AP ， 而屏幕作为几乎唯一的用户界面 ， 让车成为了真正意义上的移动终端 。 否则 ， 特斯拉只是一家新的造车企业 ， 而不是一家互联网企业 ， 它的市值 ， 也不会超越那些已经默默耕耘了百年的汽车巨头们 。
牛顿曾经说过一句话 ， 我的成功 ， 是站在巨人的肩膀上 ， 今天的特斯拉 ， 也同时是站在巨人的肩膀上 ， 这里的巨人 ， 不仅包含了百年来汽车工业发展的成果、经验和教训 ， 也同样涵盖了计算机行业、互联网行业 。 这只是世界向前发展的正常更迭 ， 达尔文的又一次胜利 ， 罗杰斯创新扩散模型的鲜活例证 。 你我 ， 或许该庆幸生活在这时代 ， 看着新事物的诞生与发展 。

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当然 ， 站在巨人肩膀上又高出一个头的孩子 ， 想要成为下一个真正的巨人 ， 仍需要自己付出成长的时间和汗水 ， 正如同TA的“垫脚石”在过去的百来年时间里的作为一样 。 而那些曾得到我们肯定与褒奖的“老车” ， 它们仍将受到我们的珍惜以及爱护 ， 精神内核并不会因为新生代的挑战而变得过时；曾经打造出那些经典的工厂 ， 也在不断寻求与“后浪”融合成一股大潮的机会 。 试罢Model3 ， 我们大可以放下两者水火不容、你死我活的斗争思维 ， 因为特斯拉这样的科技企业也好 ， 我们敬仰的豪华品牌也罢 ， 总是在为汽车工业的未来添砖加瓦 。 无论未来如何 ， 我们只须Enjoyit 。

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